무균 조종석 규칙 : 그것은 무엇이며 누가 그것을 사용해야합니까?

Sterile Cockpit Rule은 비행 중 중요한 단계에서 조종사가 산만 해지면서 일련의 사고가 발생한 후 1981 년에 제정 된 연방 항공 규정입니다. 우리가 "무균 조종석 규칙"으로 알고있는 것은 연방 항공법 (Federal Aviation Regulations)의 발췌 부분에 설명되어 있으며, 1 4 CFR 121.542 - 비행 승무원 의무 (연방 항공법 제 121 조는 국내, 기국 및 보충 운항에 대한 운항 요구 사항과 관련이 있습니다.

이 규정은에서 발견 된 것과 동일합니다. 14 CFR 135.100 - 비행 승무원 의무 (FAR의 Part 135는 통근 및 주문형 운항에 대한 운항 요구 사항 및 해당 항공기 탑승자를 규제하는 규칙을 규정합니다.)

이 규칙을 따르는 사람

Part 121 및 Part 135 운전자는 무균 조종실 규칙을 준수해야합니다.이 규칙은 택시, 이륙, 착륙 및 10,000ft 이하의 운항을 의미하는 "중요한 비행 단계"동안의 비 대화를 제한합니다.

14 CFR 121.542 - 비행 승무원 의무

(a) 항공기의 안전한 작동을 위해 요구되는 의무를 제외하고 중대한 비행 단계 동안 어떠한 자격 보유자도 비행 승무원에게 의무를 요구하거나 승무원이 수행 할 수 없습니다. 회사와 같은 의무는 갤리선 주문 및 승객 연결 확인, 항공 운송 업체 승격 또는 관심 지역 지정에 대한 공지, 회사 급여 및 관련 기록 작성과 같은 비 안전 관련 목적으로 요구되는 전화는 항공기의 안전한 작동.

(b) 비행 승무원은 어떠한 비행 조종사라도 자신의 임무를 수행하지 못하게하거나 심각한 행동을 방해 할 수있는 비행 중 중요한 활동을 수행하거나 조종사가 조종 할 수 없으며 그러한 직무 수행. 조종석 내의 불필요한 대화 및 기내와 조종실 승무원 간의 불필요한 의사 소통, 비행의 적절한 수행과 관련이없는 출판물 읽기 등의 활동은 항공기의 안전한 작동을 위해 필요하지 않습니다.

(c) 본 조의 목적 상, 비행의 중대한 단계는 택시, 이륙 및 착륙과 관련된 모든 지상 작전과 순항 비행을 제외하고 10,000 피트 이하에서 수행되는 모든 비행 작전을 포함한다.

참고: 택시는 '공항 표면의 자체 힘으로 비행기가 움직이는'것으로 정의됩니다. '

의사. No. 20661, 46 FR 5502, 1981 년 1 월 19 일

무균 조종석 규칙 적용시기

조종사가 무균 조종석 규칙을 준수하지 않은 일련의 사고를 분석 한 ASRS에서 수행 한 한 보고서에 따르면 이러한 비준수 사건은 다음과 같은 사고 및 오류를 유발합니다.

• 고도 편차
• 코스 이탈
• 활주로 범법
• 특별한 불리한 결과가없는 일반적인 혼란
• 허가없이 이륙 또는 착륙
• 부주의와 혼란으로 인해 공중 충돌이 발생합니다.

ASRS 보고서에 따르면,이 사건들에 따라 분석 된 조종사 서술 중 많은 것들은 조종사가 무균 조종석 규칙을 준수하면 사건이나 사고를 예방할 수 있다고 인정하는 진술을 포함하고있다.

FAR의 Part 91 (예: 일반 항공)에서 작동하는 조종사는 무균 조종실 규칙을 따르지 않아도되지만 꽤 일반적인 관행입니다. 대부분의 조종사는 작업 유형에 관계없이 규칙을 준수합니다 (규칙을 준수해야합니다).