해군의 무인 공중 차량 전문가

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차례:

업무 설명서
군사 요구 사항
필요한 교육
미래의 커리어

무인 공중 차량 (UAV)은 원격 제어로 공중 감시를 허용함으로써 시간, 비용 및 수명을 절약합니다. 또한 가끔씩 무기 탑재량을 제공하며, 미 해군, 군대 및 해병대는이 새롭고 급속하게 발전하는 기술의 운영 및 유지를 위해 입대 한 직업 전문성을 창안했습니다.

육군과 해병대는 UAV 운영자와 정비원을 위해 군 직업 전문 (MOS)을 만들어 UAV 직원 배치에 대처했습니다.

해군은 UAV를 해군 입대 분류 (NEC)로 만들었습니다. 그것은 이미 표준 등급 인 MOS 등급의 해군에 해당하는 특수 훈련을받은 기술자를위한 기술 또는 직무 지정자입니다.

업무 설명서

여기 해군 입대 분류 매뉴얼, 제 2 권, 제 4 장에있는 NEC들이 각각 관련된 기술에 대해 간단히 설명합니다.

NEC 8361, UAV Systems Organisational Maintenance Technician: 수리공입니다. 조직 유지 보수는 기본적인 수리 및 청소를 의미합니다. 주요 부품을 교체하는 것을 의미 할 수도 있지만 회로 보드 납땜을 포함하지 않습니다.

NEC 8362, UAV 외부 조종사: 다른 서비스에는 단일 운영자가 있지만 해군은 책임을 두 가지 업무로 나눴습니다. 이것은 이륙과 착륙을 처리하고 시야를 기준으로 비행기를 조종하는 조종사입니다.

NEC 8363, UAV 내부 파일럿: "내부"는 아무도 알아 듣지 못하기 때문에 약간의 잘못된 이름입니다. 내부 UAV. 이것은 UAV가 공중에있는 동안 인계하여 위성 연결로 먼 거리에서 제어하는 연산자입니다.

NEC 8364, UAV Payload Operator: 이것은 UAV에서 센서 장비를 원격으로 작동시키는 전문가입니다.

NECs 8366, -67, -68:이 세 NEC는 UAV 헬리콥터 인 MQ-8 Fire Scout 전용입니다. 이들은 각각 조직 유지 보수 기술자, 페이로드 운영자 및 파일럿을위한 과제입니다.

네이비 타임즈 직원 저술가 인 Andrew Tilghman은 2008 년 11 월 기사에서 이러한 전문가들은 전통적인 조종사와 같은 통제 장치에 붙어 있지 않다고 지적합니다. UAV 사업자는 "자동화 된 내비게이션 시스템은 이륙 전에 임무가 계획되고 업로드 될 예정이므로"마우스로 날아갑니다."

군사 요구 사항

해군은 입대를 위해 고교 졸업장이 필요합니다.

UAV NECs에 들어가는 것이 더 까다로워집니다. 선원은 이미 여러 등급의 해군 등급 중 한 가지로 훈련을 받아야하며 UAV 및 MQ-8 유지 보수 기술자 및 MQ-8 탑재 자용 E-3, 내부 / 외부 용 보조원 3 등급 (E-4) UAV 조종사 및 UAV 탑재 자 운영자, MQ-8 조종사를위한 하사관 1 등급 (E-6)

날개 달린 UAV (NEC 8361-64)로 일하기를 원하는 사람들은 항공 전기공의 동료 (AE), 항공 구조 기계공 (AM), 항공 지원 장비 기술자 (AS), 항공 전자 기술자 (AT), 해군 항공기 (AW) 또는 항공 정비 관리관 (AZ). 인텔리전스 전문가 (IS)는 페이로드 운영자로도 활동할 수 있습니다.

MQ-8 무인 헬리콥터의 경우 페이로드 및 차량 운영자 (8367-68)는 AW 등급에서, 정비 기술자는 항공 기계공 동료 (A-D) 또는 AE, AM 또는 AT 등급에서 가져올 수 있습니다.