국립 영공 시스템 기술 및 센터

국가 공역 시스템 (NAS)은 항공기가 안전하고 효율적인 방식으로 A 지점에서 B 지점으로 이동하기 위해 상업 항공기가 시작될 때 만들어졌습니다. 그것은 오래된 시스템이지만 제 2 차 세계 대전 이후 우리를 위해 일해 왔습니다. 사실, 미국은 항공 운송과 관련하여 세계에서 가장 안전한 하늘을 가지고 있습니다.

연방 항공청 (Federal Aviation Administration, FAA)에 따르면 미국 전역의 하늘에는 약 7,000 대의 항공기가 동시에 있습니다. 이 숫자는 앞으로 15 년 동안 만 증가 할 것으로 예상되며,이 모든 항공기를 현재의 영공 구조물에 맞추기가 계속 어려워지고 있습니다. FAA의 차세대 항공 운송 시스템 (NextGen)은 공역의 사용을 최적화하고, 배출 가스를 줄이며, 연료를 절약하고 비행 지연을 줄이기 위해 현재의 공역 시스템을 변형시킬 것을 약속합니다. NextGen이 완벽하게 구현 될 때까지는 현재의 영공 시스템만으로 충분할 것입니다.

공적

FAA는 영공을 다음 4 가지 범주 중 하나로 분류합니다.

• 통제 된 공역: 바쁜 공항 주변의 공역, 항공기 루트 및 18,000 피트 이상. FAA는이 공역을 A, B, C, D 및 E 공역으로 나누며 각 공역은 다른 차원과 규칙을가집니다.
• 통제되지 않은 영공: 통제되지 않는 영공.
• 특수 용도 영공: 제한, 금지, 경고 및 경고 지역 및 군 작전 구역 (MOAs).
• 기타 영공: 공역은 임시 비행 제한에 사용된다.

항공 교통 관제 센터

NAS는 현지 공항의 제어 탑 이상을 포함합니다. 일반적인 비행에서 조종사는 다음 각 장소의 컨트롤러와 통신합니다.

• ARTCC - 미국의 영공은 22 개의 지역으로 나뉘며 각 지역은 ARTCC (Air Route Traffic Control Center)에 의해 통제됩니다. 한 항공기가 한 ARTCC 지역에서 다른 지역으로 경계를 넘을 때, 항공 교통 관제사는 해당 지역의 통신 책임을 다음 지역의 ARTCC 관제사에게 이전합니다.
• TRACON- 터미널 레이다 접근 제어 (TRACON)는 단순히 조종사에게 접근하는 것으로 알려져 있습니다. 항공기가 공항과 가까워지면 ARTCC 컨트롤러는 TRACON 컨트롤러로 통신을 전송하며, TRACON 컨트롤러는 항공기의 도착 부분에 대해 항공기를 지원합니다.

• ATCT- 로컬 항공 교통 관제 타워 (ATCT)의 컨트롤러는 관련 공항의 교통 패턴에 속한 항공기를 담당합니다. 항공기가 지역 공항 교통 패턴 영역에 들어가면 컨트롤러가 최종 접근 및 착륙을 감독하는 ATCT로 전달됩니다. 지상 제어기는 또한 택시 및 게이트 운영을 감독하는 ATCT의 일부입니다.
• FSS- 현재 6 개의 비행 서비스 스테이션 (FSS)이 운영되고 있습니다. 비행 서비스 전문가는 비행 전 계획, 기상 브리핑 및 조종사의 비행 경로와 관련된 기타 정보를 사용하여 조종사를 지원합니다.

과학 기술

수년간 사용 되어온 여러 가지 기술 외에도 항공 산업은 조종사와 컨트롤러에 대해 시스템을보다 효율적이고 쉽고 안전하게 만드는 신기술을 지속적으로 개발하고 있습니다. 다음은 그 중 몇 가지 예입니다.

• 레이다- 현재 NAS는 지상 기반의 레이더 시스템을 사용하여 원활하게 작동합니다. 지상 레이더는 항공기에서 반사되는 전파를 방출합니다. 항공기의 신호는 해석되어 ARTCC, TRACON 또는 ATCT의 컴퓨터 화면으로 디지털 전송됩니다.
• 표준 라디오- 조종사와 컨트롤러는 VHF (초고주파) 및 UHF (초고주파) 라디오와 직접 통신합니다.
• CPDLC- 컨트롤러 파일럿 데이터 링크 커뮤니케이션은 이름에서 알 수 있듯이 컨트롤러와 파일럿이 데이터 링크를 통해 통신하는 방법입니다. 이러한 유형의 통신은 무선을 사용할 수없는 경우에 편리하며 또한 무선 혼잡을 감소시킵니다.

• GPS- 일종의 항행 원조 인 Global Positioning System은 항공의 가장 정확하고 인기있는 항공 탐색 수단이자 NextGen 프로그램의 빵과 버터입니다.
• ADS-B- 최근 ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)라는 시스템이 조종사와 조종사가 비행 중 항공 교통, 날씨 및 지형을보다 정확하게 파악하는 데 도움을주는 수단으로 널리 보급되었습니다.

차세대 항공 운송 시스템

우리의 현재 항공 교통 시스템은 구식과 신형 기술을 모두 활용하여 안전하고 체계적인 방식으로 이동해야하는 항공기를 제공합니다. 우리의 현재 국가 영공 시스템은 수년간 잘 작동했지만 오늘날 우리 하늘의 항공 교통량은 거의 최적이 아닙니다. 우리는 더 많은 혼잡 한 활주로, 공항 지연, 연료 낭비 및 그 어느 때보 다 많은 수입 손실을 목격하고 있습니다. 그러나 희망이있다. NextGen 프로그램은 증가 된 트래픽을 처리하고 전체 시스템을 개선 할 수있는 방법을 찾아 현재 NAS를 향상시키는 것을 의미합니다.