미 육군과 해병대의 항공 시연 팀

미국 해군 (USN) 공중 시위 팀에 대해 생각할 때, 1966 년 이래로 공기 시위 비행대였던 Blue Angels가 마음에 들었을 가능성이 큽니다. 그 이유는 1946 년부터 같은 이름으로 2 번째로 오래된 정식 비행 곡예 비행 팀입니다. 세계에서 가장 오래되고 미국에서 가장 오래되었습니다. Blue Angels는 또한 미국 해병대 항공을 대표합니다.

블루 엔젤스

블루 엔젤은 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵에 결성되었습니다. 팀은 Grumman F6F-5 Hellcats의 트리오를 비행하기 시작했습니다. 곧 F8F-1 Bearcat으로 업그레이드되었습니다. 성능 루틴은 데모 루틴을 나중에 4 항공기, 5 항공기로 발전시킬 것입니다.

• 1949 년 팀은 Grumman F9F-2 Panther의 형태로 제트기로 진출했습니다.인원과 장비를 전시장으로 또는 전시장에서 이동시키기 위해 더글라스 R4D 스카이 트레인도 확보했습니다.
• 1950 년 Blue Angels 팀은 한국 전쟁으로 인해 일시적으로 해체되었지만 1951 년 10 월에 재건되었으며 Grumman F9F-5 Panther로 업그레이드되었으며 Curtiss R5C Commando의 R4D Sky Train을 교환했습니다. 1954 년 후반, Blue Angels는 Grumman F9F-8 Cougar로 전환 할뿐 아니라 최초의 해병대 파일럿을 받았다.

• 1956 년 블루 천사는 비행 시범에 여섯 번째 항공기를 추가하고 캐나다 토론토 국제 국제 박람회 (International Air Exposition)에서 미국 이외의 지역에서 첫 공연을 가졌습니다. 뿐만 아니라 R5C Commando 물류 항공기에서 Douglas R5D Skymaster로 업그레이드했습니다.
• 1957 년 팀은 그루 먼 F11F-1 호랑이 (처음에는 짧은 코, 그리고 긴 코형으로 비행)로 전환했습니다.
• 1968 년 팀은 C-121J 별자리를 위해 R5D 스카이 마스터 수송기에서 거래했습니다.

• 1969 년 Blue Angels는 C-121 Super Constellation으로 업그레이드 할뿐 아니라 1969 년 McDonnell Douglas F-4J Phantom II로 업그레이드했습니다. (사이드 노트: F-4는 블루스 천사와 공군 썬더 버드가 날 수있는 유일한 비행기 였지만 썬더 버드가 F-4E를 사용했지만)
• 1970 년에는 물류 항공기가 모든 해양 승무원이 착륙 한 록히드 KC-130F 헤라클레스로 전환되었습니다.
• 1974 년 Blue Angels는 Douglas A-4F Skyhawk II로 소형화되었으며 해군 비행 시범 중대로 재편되었습니다.

• 1975 년에 KC-130은 JATO (Jet-Assisted Take-Off)를 시연하기 위해 처음 사용되었습니다.
• 1986 년, Blue Angels는 현재의 항공기 인 McDonnell Douglas F / A-18 Hornet으로 이전했습니다.
• 1992 년 이래로 블루 엔젤은 두 개의 연속적인 C-130 지원 / 물류 항공기 인 "Fat Albert"를 보유하고 있습니다. 지방 알버트 I은 TC-130G이고 지방 알버트 II는 C-130T입니다. 팀을 특징으로하는 일부 에어쇼에서 팻 알버트 (Fat Albert)는 비행 거리를 수행하고 짧은 이륙 시간을 보여주는 능력을 보여 주며 (로켓을 이용한 이륙 (RATO) 능력을 입증하는데도 사용됨), 그러나 로켓의 공급이 감소함에 따라이 관행이 중단되었습니다 2009 년에).

• 그리고 2014 년 7 월 첫 번째 여성 조종사가 Blue Angels에 입사했습니다.

현재 블루 엔젤 데모 루틴은 6 개의 항공기가 "다이아몬드"(Blue Angels 1 - 4)와 반대편 Solos (Blue Angels 5 및 6)로 나뉘어 구성됩니다. 그러나 F / A-18 A 모델 2 대, F / A-18 C 모델 5 대 (단일 좌석 항공기), F / A-18 B 및 F / A-18 D 모델 (2 인승 항공기). 일반적으로, 6 대의 제트기는 시범 비행 중에 사용되며, 주 항공기 중 하나는 사용할 수없고 쇼가 시작되기 전에 수리 할 수없는 경우 예비 좌석으로 나머지는 예비 좌석으로 사용됩니다.

방정식의 유인 측면에는 126 명의 해군과 해병대 원이 블루 천사에게 배정되었다. 16 명은 110 명의 입대자였다. Blue Angels 팀과 관련된 세 대의 항공기가있었습니다. 1946 년 시즌에 일본 A6M Zero 항공기를 시연하기 위해 사용 된 북미 SNJ 텍사스 항공기입니다. Lockheed T-33 Shooting Star는 1950 년대 초반과 중반에 팀의 VIP 수송기로 사용되었습니다.

Vought F7U 커틀러 스. 팀은 1952 년 후반에 2 대의 F7U를 받았으며 1953 년 시즌에 사이드 데모로 비행했습니다. 그러나 F7U는 일반 블루 엔젤 (Blue Angel) 조직의 일부가 아니 었습니다 (당시 팀은 F9F 팬더를 사용했습니다). 조종사와 지상 승무원은 항공기가 만족스럽지 못하다고 판단하고 팀의 기본 항공기가 취소됨에 따라 항공기를 사용할 계획입니다.

그러나 블루 엔젤 만이 해군이 가지고있는 유일한 공중 시위 팀은 아니며 공식적으로 공인 된 공중 시범 팀이다. 더 많은 것이 있었지만, 이전 공중 시범 팀에는 다음이 포함됩니다.

세 바다 호크스

The Three Sea Hawks - 1928 년 1 월에 처음 수행 된이 팀은 샌프란시스코에서 보잉 F2B-1 전투기와 F2B-2 전투기 3 대로 구성되었습니다. 그들의 겉으로보기에는 위험한 성과 때문에 대중은 그들에게 "자살 트리오 (Suicide Trio)"라고 불렀습니다.

하이 태터 스, 세 개의 유쾌한 영혼, 세 개의 플라잉 피시

High Hatters - 1920 년대 후반에 형성되었고 서부 해안에서 주로 수행되었으며,이 팀은 CV-3 USS를 기반으로 한 VF-1B 비행 중대에서 보잉 F2B-1 전투기 3 대를 날 았습니다. 큰 여행 트렁크. High Hatters는 1930 년대 초에 해산되었습니다. Three Gallant Souls - 1929 년에 결성 된이 팀은 Curtiss F6C-4 전투기를 사용하여 1930 년에 Boeing F4B-1 비행기로 전환 한 후 1931 년에 보잉 F2B-1 전투기를 비행했습니다. 이 팀은 제 2 차 세계 대전 이전에 마지막으로 남은 공중 성능 팀으로 기록되었습니다.

The Three Flying Fish - 1930 년에 결성되어 동쪽 해안에서 주로 공연 한이 팀은 Curtiss F6C-4를 비행했습니다. 이 팀은 1931 년 초에 해산되었습니다.

회색 천사

회색 천사 -이 짧은 수명의 공중 공중 성능 팀은 1948 년 McDonell FH-1 팬텀을 비행하여 결성되었습니다. 그레이 천사 (Gray Angels)는 제트기 항공기를 비행 한 최초의 미국 곡예 비행사 팀으로 유명합니다.

마린 팬텀 (일명 플라잉 가죽)

"비행 Leathernecks"라고도,이 팀은 그레이 천사의 후계자였습니다. 1949 년에 결성 된이 해양 항공 성능 팀은 McDonell FH-1 Phantom을 비행했습니다. 이 비행 중대는 체리 포인트 (VMF-122 Squadron)에서 최초로 표준 VMF-122 색상을 비행 한 후 1949 년 9 월에 노란색으로 장식 된 전반적인 바다색의 새로운 페인트 구성표를 비행하여 형성되었습니다. 1950 년 팀은 McDonell F2H-1 Banshee로 전환했습니다. 한국 전쟁이 폭발하면서 해병 팬텀이 해산됐다.

알비노 천사

한국 전쟁이 끝난 후 형성된이 팀은 더글러스 A-4D 스카이 호크를 비행했습니다. 단명 한 또 다른 팀인 Albino Angels는 단 두 번의 공중 시위가 끝난 후 해산됐다. 팀은 항공 모함에서 발사 됨으로써 일상을 열 수있는 유일한 곡예 비행 시범 팀이라는 구별을했습니다.

Air Barons

1958 년 중반에 형성된이 팀의 주요 역할은 해군 항공 예비군을 대표하는 것이 었습니다. 최초로 설립 된 Air Barons는 Grumman F9F-6 Cougar를 비행하고 팀의 존재를 통해 북미 FJ-4B Fury로 전환했습니다 (1962 년 채택 된 새로운 지정 시스템에서 FJ-4B는 AF-1E가되었습니다.), Douglas A-4B Skyhawk (및 A-4L 모델)이 그 뒤를 잇고 있습니다. 팀이 비행 시연 팀으로 공식 지위를 얻은 것은 1968 년 후반 때가되었습니다.

Air Barons이 공개 공연에서 주목 한 루틴 중 하나는 공중 급유를위한 항공이었다. 팀의 모든 조종사는 전직 해군 조종사 (즉석 조종사)였으며 민간 시민이었습니다. 팀의 모토 인 "두 번 시민"을 격려했습니다. 1971 년 말에 팀의 학부모 대대 (VA-209)가 해산 됨으로써 (Air Barons를 항공기 및 지원없이 떠남)이 독특한 곡예 비행 팀도 해산되었습니다.