교통 정보 시스템 - 방송의 설명

TIS-B 또는 Traffic Information System-Broadcast는 항공기 사업자가 거의 실시간으로 교통 정보를 수신 할 수있게 해주는 데이터 방송 서비스입니다. 파트너 시스템 인 FIS-B와 함께 TIS-B는 FAA의 차세대 항공 교통 시스템 (NextGen)의 일환으로 ADS-B 사용자에게 무료로 제공됩니다.

TIS-B는 ADS-B 지상국과 레이더 데이터를 사용하여 항공기 위치 데이터를 항공기 조종석 디스플레이에 전송하는 교통보고 시스템입니다. 본질적으로 TIS-B는 조종석의 조종사가 항공 교통 관제사가 보는 항공기의 고도, 방향 및 속도 벡터와 함께 다른 항공기가 항공기의 디스플레이 화면에 표시되는 것을 볼 수있게합니다.

TIS-B 작동 방법

TIS-B 데이터는 항공기가 1090MHz ES 링크 또는 978MHz UAT 데이터 링크를 사용하는지 여부에 상관없이 지상국에서 모든 ADS-B 장착 항공기로 전송됩니다. 교통 정보는 ADS-B 데이터 링크를 통해 항공기로 지상국 및 방송의 레이더 센서에서 가져온 것입니다.

항공기의 ADS-B 수신기는 데이터를 해석하여 조종실의 화면에 표시합니다. TIS-B가 디스플레이 될 실제 인터페이스는 오늘날 시장에 나와있는 다양한 종류의 항공 전자 장비에 따라 다르지만 비행 관리 시스템이나 전자 비행 가방 (EFB)에 표준 수준으로 통합 될 가능성이 큽니다. 일반적으로 트래픽은 항공기의 방향과 속도를 보여주는 선이있는 작은 삼각형으로 표시되고 항공기의 삼각형 아이콘 옆에 고도 판독 값이 표시됩니다.

장비

항공기에서 TIS-B 정보를 수신하려는 조종사는 호환되는 ADS-B 송신기 (ADS-B Out) 및 수신기 (ADS-B In) 또는 송수신기 (둘 다)가 장착되어 있어야합니다. ADS-B는 WAAS 지원 GPS 수신기와 트랜스 폰더가 아직 ASD-B 장치에 포함되어 있지 않을 때 필요합니다.

그래픽 형식으로 트래픽을 표시하려면 호환 조종석 디스플레이 (CDIT)가 필요합니다.

제한 사항

조종사가 비행 할 때 알아야하는 TIS-B에는 다음과 같은 몇 가지 제한 사항이 있습니다.

• TIS-B는 본질적으로 자문입니다.
• TIS-B는 TIS-B 용으로 구성된 서비스 구역 내에서 그리고 적어도 하나의 ATC 레이더 장치의 적용 범위 내에있을 때만 사용할 수 있습니다.
• 업데이트에 관해서는 레이더가 ADS-B보다 뒤떨어져 있습니다. ADS-B는 초당 1 회 업데이트되고 3 ~ 13 초마다 레이더가 업데이트되므로 ATC가 동일한 목표를 인식하기 전에 기동 할 때 항공기 조종사가 자신의 항공기 목표를 볼 수 있습니다.
• TIS-B는 ADS-B 데이터와 레이더 데이터를 모두 사용합니다. 때때로 ADS-B와 레이더로부터 수신 된 메시지는 서로 약간 다를 수 있으며 부정확하게 해석 될 수 있습니다. 이로 인해 디스플레이에 트래픽 양이 중복 될 수 있습니다.

• 항공기에는 디스플레이에 표적으로 나타나기 위해 작동 가능한 트랜스 폰더가 장착되어야합니다.

FAA는 TIS-B가 표준 교통 분리 및 회피 기술을 대체하지 않는다고 조종사에게 경고합니다. TCAS와 달리 TIS-B는 교통 충돌 안내를 제공하지 않으며 교통 회피 기동은 허가되지 않습니다. 조종사는 교통 회피 기동이 TIS-B 디스플레이에 대한 응답으로 승인되지 않았으며 파일럿이 지정된 지침에서 벗어난 경우 ATC 위반이 발생할 수 있음을 기억해야합니다.