NOTAM에 대한 혼란? 공군에 FAA 통지, 설명

나는 고백을한다. 나는 아직도 NOTAM을 고를 생각이다. FAA는 항상 그들을 변화시키고 있으며, 다른 유형들 위에 머물기가 어렵습니다!

나는 유일하다고 생각하지 않는다. 당신이 이야기하는 사람 (또는 당신이 의지하는 웹 사이트)에 따라 NOTAM, 또는 3 가지 유형, 5 가지 유형 또는 10 가지가 때때로 있습니다. 실제로 얼마나 많은가?

비행 훈련 중에 NOTAM (D), NOTAM (L) 및 FDC NOTAM의 세 가지 유형이 있다고 배웠습니다. 그래서 비행 강사로서 나는이 세 가지 유형의 NOTAM을 가르치고있었습니다. 그리고 이제 NOTAM (L)이 더 이상 사용되지 않기 때문에 두 가지 유형이 있습니다. 그러나 저는 최근에 약간의 연구를하고 있었고 FAA 웹 사이트를 통해 NOTAM 유형에 관해 알게되었습니다. 놀랍게도, 내가 알고 있었던 것보다 많은 NOTAM 분류가 있다는 것을 알게되었습니다. (그리고 Class I과 Class II의 NOTAM 사이의 차이점을 알지 못했습니다.

너?)

결국, 비행 계획 중에 도움이 될 수있는 좋은 정보입니다.

저의 연구는 나를 북쪽과 자북을 설명 할 수있는 쉬운 길이었습니다. (누군가 진정한 북쪽이 무엇인지를 실제로 알고 있습니까? 방향입니까? 하얀 눈이 많이 내리는 지역입니까?) 아주 기본적인 수준에서 설명하기가 어렵습니다. 그리고 나서 지구의 회전과 수학 공식에 들어가서, 그것이 나의 지식 끝.

여러 번 우리는 특정 주제에 대한 우리의 이해를 게으르게합니다. 탐색 용어와 무게 및 균형 정의의 문자 적 ​​의미에 관해서는 단조롭거나 혼란스럽게 보이는 부분을 건너 뛰는 경향이 있습니다.

우리가해야 할 일은 이러한 부분에 더 많은 시간을 할애하여 수표에 대한 정의를 암기하는 대신 주제에 대해 더 깊이 이해하고 이해할 수없는 정의에 맞는 단어를 찾는 대신 실제로 의미를 설명 할 수 있습니다.

그런데 FAA에 따르면, 여기에 NOTAM 유형이 있습니다.

• CLASS I NOTAMS - 통신에 의해 배포 됨 (정확히 무엇을 의미합니까?)
• CLASS II NOTAMS- 28 일마다 NTAP와 같이 전기 통신 이외의 다른 언어로 배포됩니다.
• INTERNALAL NOTAMS - 하나 이상의 국가에 배포되며 ICAO 형식 또는 NTAP를 통해 생성됩니다. 물론 이것은 미국 외에서 비행하는 모든 사람들에게 중요 할 것입니다.
• DOMARY NOTAMS-는 미국 및 때로는 캐나다까지 발송됩니다.
• 군필 회담 - 군대가 아닙니다.
• 군 공증 - 시민이 아니야.

• 간행 한 공증 - 나는 이것이 그들이 출판되었음을 의미한다고 생각합니다. 어딘가에.
• FDC 주석 - FDC는 비행 데이터 센터를 나타냅니다. 이것들은 여러분이 지켜야 할 NOTAM이며,기도와 접근법과 같은 연방 유형의 것들을 위해 공표됩니다. TFR은 FDC NOTAM에 속하지만 특별하기 때문에 TFR이라고 불리우며 매우 중요하게 취급됩니다.
• CENTER AREA NOTAMS- 센터 NOTAM은 특정 센터 영토 아래에있는 하나 이상의 공항에서 발급 된 FDC NOTAM입니다. 여기에는 TFR, 레이저 활동 및 영공 변경과 같은 것들이 포함됩니다.

• 공문 (D) 공란 (S) 및 공란 (O) 공문 - 공문 (D)은 비행 서비스 국의 책임 범위를 벗어난 멀리 보급 된 공문입니다. NOTAM (U)은 확인되지 않은 먼 NOTAM입니다. NOTAM (O)은 표준 NOTAM에 대한 기준을 충족시키지 않는 조종사에게 도움이되는 "기타"유형 NOTAM입니다.
• NOTAM (L) S 또는 LOCAL NOTAMS - 군대에서 사용되는 지역 NOTAM은 현지 정보를 보급하기 위해 모든 곳의 공항에서 사용되었습니다. 시민의 NOTAM (L)이었던 것은 이제 civil NOTAM (D)입니다.