트럭 운전사 일지를 작성하는 방법

서비스 로그를 제대로 작성하는 것은 회사 정책뿐만 아니라 트럭 운전자를위한 연방법의 문제입니다. FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration)에서는 마지막 근무 상태 변경을 통해 최신 통행 기록이 필요합니다. 서비스 위반 시간은 발생 당 $ 1100에서 $ 10,000까지 다양 할 수 있으므로 자신과 회사를 보호하려면 로그 유지가 필요합니다.

아직 당신이 아니라면 매일 로그를 작성하는 습관이 있어야합니다. 이 로그를 채울 때 만족하거나 잊기 쉽도록하는 것이 쉽습니다. 그들은 교통부 (DOT)에서 매일 검사하지 않기 때문에 계속해서 우선 순위 목록의 최하층 또는 최하단으로 밀려나는 작업이 될 수 있습니다. 그래도 나중에 다시 돌아올 수 있습니다. 귀하의 서류상 기록이 분으로 업데이트되지 않으면 DOT 요원이 약간의 여유를 줄 수도 있지만 다시는 그렇지 않을 수도 있습니다.

전자 로깅 장치

종이로 기록은 그 날짜까지 전자 로깅 장치 (ELD)가 필요할 것이기 때문에 2019 년 12 월 16 일까지 쓸모 없게 될 것이며 업계가 새로운 기술로 전환함에 따라 많은 운송 회사에서 이미 사용되고 있습니다. ELD는 GPS 기술을 사용하여보다 정확하게 운전자를 추적합니다. 여전히 많은 트럭 운전자들이 여러 회사에서 판매하고 대부분의 트럭 정류장에서 사용할 수있는 용지 기록에 의존하고 있습니다.

어떤 서류 기록부에 포함되어 있는가?

일반적인 로그의 주요 부분은 24 개의 상자로 구성된 4 개의 섹션으로 구성된 차트로 각 상자는 1 시간을 나타냅니다. 4 개의 섹션은 다음과 같이 세분화됩니다: 외무성,자는 사람, 운전 및 근무 중 (운전하지 않음). 차트를 채우기 위해서는 그 시간 동안 자신이 한 일을 나타내는 해당 섹션의 시간을 따라 선을 그린다. 예를 들어, 오전 8 시부 터 정오까지 운전하는 경우 운전 섹션의 4 시간 동안 선을 그립니다.

일일 로그에는 일반적으로 날짜, 운전자 이름, 운전자 직원 번호 (해당되는 경우), 운송 번호, 트랙터 번호 및 지난 7 일 간의 시간 등이 포함됩니다.

일부 로그에는 항상 채울 필요가없는 여러 섹션이 있으므로 이러한 로그를 사용하고 섹션을 비워두면 운전수가 작성해야하는 것을 모르는 DOT 직원에게 질문을 제기 할 수 있습니다. 예를 들어, 요점 정리 섹션은 FMCSA의 요구 사항이 아닙니다. 이러한 현실을 고려할 때 기본 정보 만있는 용지 로그를 구입하십시오. 로그 북 양식에 기입 할 필요가없는 추가 정보를위한 추가 섹션이있는 경우 대신 해당 섹션을 통해 긴 대시를 삽입하십시오.

이것은 임원이 로깅 요구 사항에 가능한 한 최신이 아닐 때 길가 검사 중에 도움이 될 수 있습니다. 긴 대시는 정보가 불필요하다는 것을 나타냅니다.

다음은 로그에 표시해야하는 항목입니다.

• 그만큼 본사 주소 일반적으로 모터 캐리어의 회사 주소입니다.
• 그만큼 홈 단자 운영자가 보낸 주소입니다.
• 고장 과 사고 고장이나 사고가 발생한 도시와 주와 함께 적절한시기에 문서화되어야합니다. 단어 "breakdown"또는 "accident"은 실제로 발생하면 로그에 기록되어야합니다.
• 귀하의 로그는 읽을 수 있어야하며 귀하의 서명.
• 당신의 기록은 당신의 모터 운반 대에 들어 있어야합니다 13 일 이내 연방법에 따라 모터 운반 대에서이보다 빨리 통나무를 넣을 것을 요구할 수 있습니다.

• 도시 이름 완전히 철자해야합니다. 약어는 허용되지 않습니다. 예를 들어, 인디 받아 들일 수 없다. 인디애나 폴리스.
• 주 생략 할 수있다. 예를 들어, 다음과 같이 작성할 수 있습니다. 인디아나 폴리스, Ind.
• 하루에 여러 대의 장비를 운전하는 경우, 모든 장비가 목록에 나와 있어야합니다. 서류상에.
• 모든 초기 변경 너의 서류상 통나무에 만들었다.

교정을 위해 반환 된 로그

경우에 따라 로그가 정정을 위해 반송되며, 일반적으로 주소 필드가 올바르게 채워지지 않고, 배송 서류가 누락되어 있거나, 운행 / 운휴 근무 시간이 올바르게 합산되지 않는 등의 사소한 실수가있을 수 있습니다.

위조 된 일지

트럭 운전자와 다른 운전자의 안전을 위해 서비스 시간 요건 위반에 대한 처벌이 있습니다. 피곤하거나 과로 된 트럭 운전사와 함께 고속도로에서 운전하기를 원하는 사람은 없으며 운전 기사는 운전 기사가 얼마나 피곤한지를 신경 쓰지 않는 트럭 회사들에게 과로를 보내고 싶지 않습니다. 아직도, 그들의 로그 북이 나타내는 것보다 오랫동안 일하는 운전자를위한 동기 또는 트럭 회사가 그들의 운전자에게 그렇게하도록 장려하는 동기가있다.

트럭 운전사는 종종 마일로 돈을 지불하기 때문에 운전자가 많을수록 돈을 더 많이 낸다. 그리고 트럭 운송 회사는 엄격한 기한을 지키기 위해 종종 운전자를 밀어 붙이도록 동기를 부여 할 수 있습니다.

Truck Accident Attorneys Roundtable에 따르면 위조 된 로그를 나타내는 빨간색 플래그가 있습니다. 예를 들어 로그에 트럭 운전자가 4 시간 만에 300 마일을 주행했다는 사실이 표시되면 정확하지 않을 수 있습니다. 운전자가 속력을 내고 있었거나 거리를두고 얼마나 많은 시간을 보냈는지에 대해 진실하지 못했습니다. 또 다른 일반적인 예로는 시작점과 끝점이 같은 여러 번의 실행 사이에 차이가없는 로그가 있습니다. 동일한 실행이 이루어질 때마다 유사성이 있어야하지만 트래픽 및 날씨와 같은 요소도 약간의 차이가 발생해야합니다.

그 변화가 없다면, 운전사의 기록이 거짓이라는 것이 좋습니다.