항공 구조 기계 - 장비 (AME)

대부분의 사람들은 군대의 모든 지점과 마찬가지로 미국 해군에 대해 생각할 때 선박에 대해 생각하지만 육상 및 항공기도 보유하고 있습니다.

해군 항공기는 매우 복잡하여 다양한 유형의 수리 전문 전문 기술자가 있습니다. 항공 구조 기계 - 안전 장비 (AME)는 항공기 전체에 유틸리티 시스템을 유지 보수합니다.

해군 AME의 의무

이 선원은 에어컨, 난방, 가압 및 산소와 같은 시스템과 여러 안전 장치를 갖추고 있습니다. 이 기술자들은 또한 해군 항공 승무원으로 비행 할 수 있습니다. 승무원은 터보 제트, 헬리콥터 또는 프로펠러 항공기로 수많은 기내 임무를 수행하고 항공기 시스템을 운영합니다.

그들은 좌석 및 캐노피 배출, 가스 및 액체 산소, 구명 보트 배출, 소화, 에어컨, 캐빈 및 조종실 열, 가압 및 환기와 같은 다양한 항공기 시스템을 유지 관리해야합니다.

이 등급 (해군이 작업을 가리키는 방식)은 산소 시스템 밸브, 게이지, 변환기 및 조정기의 제거 및 설치, 배출 시트, 숄더 하네스, 무릎 벨트 및 얼굴 커튼 메커니즘의 검사, 제거, 설치 및 장착을 담당합니다.

또한 매일, 프리 플라이트, 비행 후 비행 및 기타 정기 항공기 검사를 수행합니다.

해군 AME의 근무 환경

항공 구조 역학은 전 세계 어디에서나 바다 또는 해안 임무에 배정 될 수 있으므로 작업 환경이 상당히 다양합니다. 격납고 나 격납고의 갑판이나 비행장의 갑판이나 항공기의 비행장에서 일할 수 있습니다.

높은 소음 수준은 일상적인 근무 환경의 정상적인 부분입니다. AME는 다른 사람들과 긴밀히 협력하고, 대부분 물리적 인 작업을하며, 감독이 거의 필요하지 않습니다. 또한 특정 항공기에 탑승하는 비행 엔지니어의 역할도합니다.

해군 AME를위한 A-School

일리노이 대호 연안의 네이비 부트 캠프를 마친 후 플로리다 주 펜사 볼라에있는 해군 비행장에서 기술 훈련 (또는 해군이 "A-School"이라고 부름)에서 한 달 이상을 보낼 것입니다.

해군 항공 구조 정비사 자격

새로운 군대 신병 모집과 마찬가지로, 직업 배치 전에 군대 직업 능력 배터리 (ASVAB) 테스트를받습니다.

이 직책의 경우 구두 (VE), 산술 (AR), 수학 지식 (MK) 및 자동차 및 상점 정보 (AS) 부문에서 210 점의 합계 점수가 필요합니다. 또는 VE, AR, MK 및 기계 이해력 (MC) 세그먼트를 합하여 210 점을 얻을 수 있습니다.

승무원에게 승무원을 고용하지 않는다면이 직업에 필요한 국방성 보안 허가가 없습니다.

또한, 귀하의 시력은 정상적인 색상 인식 (색맹이 아님)으로 20/20으로 시정 될 수 있어야하며, 정상적인 청력이 있어야합니다. 당신은 고교 졸업하고 약물 남용의 역사가 없어야합니다.

해군 AMEs를위한 바다 / 해안 회전

• 첫 번째 바다 투어: 54 개월
• 첫번째 해안 투어: 36 개월
• 두 번째 바다 투어: 42 개월
• 두 번째 쇼어 투어: 36 개월
• 제 3 회 바다 투어: 36 개월
• 세번째 해안 투어: 36 개월
• 네 번째 바다 투어: 36 개월
• 포스 쇼 투어: 36 개월

참고: 바다 투어와 바다 투어 4 회를 완료 한 선원은 바다에서 36 개월, 은퇴 할 때까지 36 개월의 해변가가됩니다.