항공 고도의 유형

비행용 비행기의 경우 비행 안전을 위해 조종사가 알고 있어야하는 고도의 다양한 유형이 있습니다. 비행을 처음하는 사람이라면 조종사가 요리하는 것과 동등한 것으로 생각하십시오. 요리사는 자신의 볼로냐 소스에 대해 다른 요리법으로 놀 수 있지만 수프 요리사 (화학자처럼)는 수플레를 구우려면 정확한 지침을 따라야합니다. 그렇지 않으면 넘어 질 것입니다. 항공기에서 고도를 측정하는 일반적인 방법은 다섯 가지가 있으며 각각 고유 한 응용 프로그램과 제한이 있습니다.

진정한 고도

실제 고도는 평균 해수면을 나타내는 값인 평균 해수면 (MSL) 위에있는 비행기의 높이입니다 (실제 해수면이 가변적이기 때문에). 실제 고도는 사용자가 부를 수있는 것과 유사합니다. 높이 비 항공 상황에서.

대부분의 개인용 항공기는 실제 고도를 측정 할 준비가되어 있지 않으므로 비행기의 고도를 나타내는 데 사용되지 않습니다. 그러나 지역 예보 (FA)는 MSL 또는 진정한 고도의 구름 높이를보고합니다. 또한 시각 비행 규칙 (VFR) 단면 차트에 나열된 공항 고도, 지형 및 장애물 제거 고도가 MSL로 제공되는 경우가 많습니다.

표시된 고도

표시된 고도는 비행기의 고도계에 표시된 것입니다. 이것은 고도계로 측정 한 실제 고도의 근사치입니다. 고도계는 비행기의 비행 고도에서 대기압을 측정하고 미리 설정된 압력 값과 비교하는 기본 비행 도구입니다.

사전 설정된 압력 값은 일반적으로 가장 가까운 일기 예보 사이트를 기반으로합니다. 그러나 기상 사이트가 지상에 있고 (비행기와 함께 움직이지 않기 때문에) 현장에서보고 된 압력은 항공기의 실제 위치에서의 압력과 다를 수 있으며 고도계의 정확도에 영향을 미칩니다.

표시된 고도는 지상 장애물과 지형에서 비행기의 거리를 측정하는 데 사용되며 수직 분리라고도하는이 지역의 다른 비행기까지의 수직 거리를 측정하는 데 사용됩니다. 표시된 고도를 사용하여 수직 간격을 측정하는 것은 상대적으로 정확합니다 (주어진 지역의 모든 비행기가 동일한 기상 관측소로 설정되었다고 가정). 그러나이 방법은 18,000 피트 이하의 고도에서만 사용됩니다.

압력 고도

압력 고도는 표준 데이텀 평면 위의 고도로, 고도계로 표시된 이론적 레벨은 표준 압력 설정 인 29.92 "Hg로 설정됩니다. 압력 고도는 기압으로 측정되며 비행기의 고도계는 기본적으로 미세 조정 된 기압계입니다.

기압 상승은 이륙 및 착륙 거리와 같은 항공기 성능 데이터를 계산할 때 중요합니다. 18,000 피트 이상이나 D 급 공역을 비행하는 동안 작업자가 사용하는 고도이기도하며 비행 고도계를 29.92 "Hg로 설정하여 비행 고도계를 표준화하면 비행 고도를 표준화 할 수 있습니다. 압력 고도와 현재 고도계 설정 간의 차이.

밀도 고도

밀도 고도는 항공기의 성능을 결정하거나 항공기가 특정 조건에서 어떻게 작동 하는지를 결정하는 데 중요합니다. 밀도 고도는 비표준 온도에 대해 보정 된 압력 고도입니다. 온도가 지속적으로 변하기 때문에 (따라서 비표준 임) 조종사는 밀도 표고를 알아야합니다.

밀도 고도는 지표 이상 또는 해발 고도를 나타냅니다. 오히려 현재 온도에서 주어진 위치의 공기 밀도를 측정 한 것입니다. 공기 밀도는 고도에 따라 감소합니다. 해수면보다 5,000 피트에서 숨쉬는 공기가 적습니다. 찬 공기는 따뜻한 공기보다 밀도가 높습니다. 밀도가 높은 공기에서 비행기 날개는 더 많은 양력을 가지며, 비행기 엔진은 더 많은 산소가 연소되기 때문에 더 강력합니다. 공기 밀도가 감소하면 (밀도 고도가 증가하면) 조종사는 공기 속도를 보상하고, 이륙 거리와 착륙 거리 및 안전을 유지하는 다른 요인을 보정해야합니다.

해수면에서 공기 밀도 계산을위한 표준 온도는 15C입니다. 표면 온도는 해발 고도 1,000 피트 당 평균 2 ° 정도 감소합니다. 예를 들어, 콜로라도에있는 고도 5,000 피트의 공항은 표준 온도가 5 C입니다. 그러나 해당 공항의 실제 온도가 표준 온도보다 높으면 밀도 고도가 정상보다 높아지고 항공기가 예를 들어 5,000 피트가 아닌 7,000 피트에 있지만

절대 고도

절대 고도 (AGL)는 지표면 위의 정확한 높이 또는 지표면 위의 실제 높이입니다. 이것은 지상에서 항공기까지의 실제 거리를 측정하기 위해 레이더 신호를 사용하는 레이더 고도계로 측정됩니다. METARs 및 TAFs는 AGL의 구름 덮개를보고합니다. 또한 절대 고도는 레이더 고도계가 장착 된 대형 항공기를 착륙시키는 데 사용됩니다. 대부분의 소형 항공기에는 레이더 고도계가 없으므로 계기 (IMC) 비행 및 기타 작업을 위해 표시된 고도 및 도표로 대체해야합니다.