에어 포스 원에 대해 알아야 할 사항

에어 포스 원은 우리 모두가 잘 알고있는 용어입니다. 그것은 하나 이상의 문화적 현상, 리더십, 성공 및 권력의 상징입니다. 물론, 대통령의 항공기에 대한 적절한 호출 부호의 용어의 원래 사용은 이러한 기호 중 가장 중요합니다.

콜린 "에어 포스 원 (Air Force One)"은 오랫동안 미국 대통령이 비행하는 공군기기를 대표 해 왔습니다. 하지만이 용어는 미국 문화에있어보다 캐주얼하고 창의적인 방식으로 나타났습니다. 예를 들어, 나이키는 "에어 포스 1 (Air Force 1)"이라는 구두를 설계하여 언제나 최고의 운동화로 만들었습니다. 그리고 하이테크 이스케이프 포드 (high-tech escape pod)에서 그의 대통령의 비행기에서 탈출 한 미국 대통령 인 해리슨 포드 (해리슨 포드) (시범 자신)가 출연 한 1997 년 블록버스터 영화가있었습니다.

영화는 두 개의 오스카 상 후보에 올랐습니다. 그리고 그 용어가 미국 대통령이 날아가는 항공기의 콜사인으로 사용될 예정이라 할지라도 (예를 들어 Cessna 172를 타고 있다면 "Air Force One"호출 부호를 사용하여 ATC와 의사 소통), 이는 대통령이 사용하도록 지정된 보잉 747-200B 항공기를 반영하는 용어가되었습니다.

그리고 오늘날의 에어 포스 원 (Air Force One)은 탈출구가 없어도 그 밖의 모든 것을 갖추고 있습니다. 그리고 이름이 갈수록 "에어 포스 원 (Air Force One)"은 대통령이 가장 최근의 모델 인 프레지 덴셜 항공기를 묘사하는 모든 공군 항공기의 호출 부호 (Boeing 747-200)를 나타내는 용어가 아닙니다. 그 자체. 대통령 표창과 "미국"이라는 단어를 페인트 도식의 주요 부분으로 표시하여 명성과 명성을 얻고 어디에서나 알아볼 수있게합니다.

에어 포스 원은 우리 대부분이 알고 있듯이 세계에서 가장 유명하고 유명한 보잉 747입니다.

이전 대통령 항공기

대통령 비행기가 항상 보잉 747은 아니 었습니다. 실제로, 탑승 한 대통령과 함께 만든 첫 번째 비행은 Franklin D. Roosevelt가 Boeing Model 314 Flying Boat 인 Clipper를 타고 1943 년 카사 블랑카 회의에 올린 때였습니다. 얼마 후, Hap Arnold 장군은 대통령이 해군 비행기 대신에 공군기를 사용한다고 주장했고, 곧 대통령 선거 용 항공기가 대통령 전용으로 설계되었다. 첫 번째 버전은 B-24 폭격기의 군사용 버전 인 C-87로 알려졌지만이 항공기는 비밀 기관이 부인 한 표준에 미치지 못했습니다.

이것은 새로운 항공기 인 VC-54 Skymaster의 건설을 주도했습니다. 스카이 마스터 (Skymaster)는 이미 생산중인 민간용 DC-4 항공기의 군사용 버전으로, 최초의 특수 목적으로 제작 된 대통령 항공기가되었으며, 첫 번째 항공기는 1945 년 프랭클린 루즈 벨트 (Franklin D. Roosevelt)를 위해 특별히 지어졌습니다. 방탄 창.

오늘의 에어 포스 원

그 이후로 많은 항공기가 대통령에 의해 사용되었습니다. DC-6, 보잉 707의 다른 버전 및 현재 사용중인 보잉 747-200은 모두 대통령의 비행기로 사용되었습니다. 보잉 社의 새로운 747-8 기종은 현재 미국 대통령에게 인도되는 차기 항공기가 될 예정이며, 2024 년 초에 대통령에 의해 비행 될 것으로 보인다.

도널드 트럼프 차기 대통령 당선자는 보잉 사가 새로운 747-8의 높은 비용을 요구하면서 2016 년 선거 직후에 헤드 라인을 장식했으며 계약이 취소 될 것을 요구했다. 얼마 지나지 않아 보잉은 비용 절감에 전념했으며 트럼프가 예측 한대로 4 백만 달러 예산을 초과하지 않을 것이라고 발표했습니다.

그 사이에 Trump와 그의 후계자조차도 항공기의 오래된 시대와 관련된 유지 보수 문제를 제외하고는 거의 정착하지 않는 747-200 (또는 Trump 자신의 757)을 위해 정착해야합니다.

제 89의 공중 리프트 윙

대통령의 두 가지 맞춤 설계된 747-200은 1,000 명 이상의 전투 준비가되어있는 단체가 준비되어 있으며 회장 수송 및 기타 VIP 책임을 처리 할 준비가되어있는 Maryland의 Joint Base Andrews에있는 89th Airlift Wing에 의해 운영됩니다. 운송 작업. 대통령이 여행 할 때 그는 일반적으로 C-17 또는 C-130을 비롯한 다양한 항공기를 동반하여 보안 정보, 물품, 장비 및 모든 필요한 사람들을 돕기 위해 대통령 앞으로 날아갑니다.

747-200

현재의 Air Force One 함대에는 1990 년 당시 조지 W. 부시였던 미국 대통령을 위해 완전히 맞춤화 된 Boeing 747-200 항공기 2 대가 포함되어 있습니다. 747 생산 자체는 1960 년대에 막대한 위업이었고, 최초의 747 항공기는 단 16 개월 만에 지어졌으며 당시 세계에서 가장 큰 민간 항공기였습니다. 그것은 그것의 전임자 인 보잉 707을 대신하여 지어졌습니다. 보잉 707은 평생 동안 끝났습니다. 1,500 대 이상의 항공기가 판매 된이 747 기종은 현재까지 가장 성공적인 와이드 바디 항공기입니다.

내부

747-200B는 4,000 평방 피트 이상의 온보드 공간을 제공하며 회의실, 식당, 회장을위한 거실, 캐비닛 멤버 공간, 승객 및 승무원 100 명을위한 공간을 제공합니다.

에어 포스 원 (Air Force One)은 수술실로 변형 될 수있는 의료용 제품입니다. 그리고 당신이 상상할 수 있듯이, 의사는 항상 탑승 중이며 항상 봉사 할 준비가되어 있습니다.

외부

747-200B 항공기는 4 대의 General Electric CF6-80C2B1 제트 엔진 - DC-10, Airbus 310, Boeing 767 및 Air Force의 C5 Galaxy에 전원을 공급하기 위해 선택된 엔진 제품군으로 구동되며 ETOPS 180 등급을 받았습니다. 747-200B의 CF6 엔진은 각각 56,700 파운드의 추력을 제공합니다.

대통령의 747은 또한 전면 및 후면 airstured뿐만 아니라 자체 포함 수하물 로더를 갖추고 있습니다. 이 747 기종과 또 다른 기종과의 또 다른 큰 차이점은 에어 포스 원 (Air Force One)이 비행 중에 재충전 할 수있는 능력을 갖추고 있으며, 무제한의 범위와 내구력을 제공하고 필요한만큼 오랫동안 항공기에 머무를 수 있다는 것입니다.

비행 갑판

에어 포스 원 (Air Force One) 747 변형과 가장 일반적인 747 변형 사이의 가장 중요한 차이점 중 하나는 대통령에게 높은 수준의 보안을 제공하는 항공 전자 시스템 및 탑재 전자 기기입니다.

온보드 전자 시스템은 핵폭발로 인한 전자파 펄스의 간섭을 막기 위해 강화되어 있습니다. 그리고이 항공기에는 최첨단 장비가 장착되어있어 필요할 때 대통령을위한 모바일 커맨드 센터를 제공합니다.

한 소식통에 따르면 Air Force One에는 85 대의 전화기와 19 대의 TV가 있으며 다양한 팩스기, 컴퓨터, 양방향 라디오 및 위성 전화가 포함되어 있습니다.

에어 포스 원 (Air Force One)의 대부분은 분류되어 있지만 항공기에는 무기 시스템, 레이더 방해, 다양한 차세대 탑재 장비 및 위기 발생시 관리 할 수있는 다양한 예방 조치가 갖추어져 있습니다. 대통령이 상상할 수있는 모든 비상 사태에 대비할 수 있도록 보장합니다.

명세서:

길이	231 피트, 10 인치
신장	63 피트, 5 인치
날개 길이	195 피트, 8 인치
최대 속도	630mph (0.92 MACH)
천장	45,100 피트
MTOW	833,000 lbs
범위	7,800 nm
크루	30
승객	71
연료 용량	53, 611 갤런

(출처: www.af.mil)

다음 공군 원

증가하는 유지 보수 비용과 증가하는 항공기 다운 타임을 언급 한 후, 공군은 새로운 Air Force One을 찾고 있으며, 현재 747-200B 항공기의 후계자를 제공 할 회사로 보잉을 선택했습니다. 현재 747 대의 항공기가 예상 수명에 근접하고 있으며 공군 직원 한 명에 따르면 노후화 된 747-200B의 유지 보수를 따라 가기가 점점 어려워지고 있습니다. 새로운 항공기가 이미 주문되었습니다: 747-8.

랜드 마크 항공기의 최신 버전은 훨씬 더 유능하고 효율적인 항공기를 대통령에게 제공 할 것이며 보잉 사의 항공기를 반세기 동안 아메리카 합중국 사령관에게 제공 할 것입니다.

747-8은 747-200 기종에 비해 여행 당 이산화탄소 배출량이 16 톤 적고 1,000 마일 더 멀리 비행 할 것입니다. 그것은 -200 모델보다 약간 더 빨리 갈 것이지만, 0.855 마하 (0.84 마하에 비교)에, 새로운 버전은 세계에서 가장 빠른 상용 항공기가 될 것입니다.

-8의 날개 길이는 이전 모델보다 30 피트 길어지고 일반적으로 18 피트 길어지고 이륙 중량은 83.3 만 파운드가 아닌 987,000 파운드가됩니다.

공군과 보잉은 새로운 747-8 기종이 2024 년까지 준비 될 것으로 기대하고있다. 이미 예산을 초과 한 것으로 알려졌다. 상업적으로 운영되는 전형적인 747-8의 비용은 거의 3 억 7000 만 달러입니다. 12 월에 도널드 트럼프 차기 대통령 당선자는 보잉 사에 압력을 가하며 프로젝트와 관련된 비용 증가를 언급하면서 두 대, 아마도 세 대의 747-8 기 주문을 취소하겠다고 위협했다. 그는 다음과 같은 트위터를 보냈다.

"보잉 사장은 차기 대통령을 위해 새로운 747 에어 포스 원 (Air Force One)을 건설 중이지만 비용은 40 억 달러 이상이다. 주문 취소! "- Donald Trump

프로그램의 정확한 비용은 아직 결정되지 않았지만, 보잉 사의 지지자들은 명령을 취소하는 것이 큰 실수라고 말했습니다. 트럼프는 12 월에 보잉 사와 만나 프로그램 비용 절감 방안을 논의했다.