항공사가 실제로 얼마나 많은 돈을 버는 지 알아보십시오.

그들의 급여에 대한 무작위 항공사 조종사 그룹을 설문 조사하는 경우 놀라 울 정도로 방대한 숫자의 수치를 얻을 수 있으며 미국 노동 통계국 (US Bureau of Labour Statistics)의 통계는이를 뒷받침합니다. 상업 조종사의 평균 급여는 2017 년 현재 약 78,000 달러 였지만 가장 낮은 10 %는 43,000 달러 미만이었고 상위 10 %는 152,000 달러 이상을 벌었습니다. 그러나 흥미롭게도 항공사 조종사의 급여는 격렬하게 변하지 만 매우 직선적입니다. 그렇다면 모든 조종사가 똑같은 엄격한 요구 사항을 충족시켜야 할 때 항공기 또는 조종사에게 지불하는 항공료는 왜 큰 차이가 있습니까?

그 대답은 조종사가 다른 요인에 따라 지불된다는 것입니다.

미군 급여 규모와 마찬가지로 조종사 임금은 조종사가 회사와 얼마나 오랫동안 있었는지, 조종사가 지역 항공사 또는 주요 항공사, 조종사가 근무하는 지역 또는 국가에서 근무하는지, 자신의 연공 서열, 그리고 그가 첫 번째 장교인지 캡틴인지에 따라 결정됩니다. 그리고 일반적으로 항공 산업의 상태를 잊지 말자. 조종사 임금은 또한 세계 경제 건강과 관련이 있습니다.

산업 현황

항공 산업은주기적인 산업입니다. 그것은 다른 것과 마찬가지로 위아래로 움직이지만 항공 여행에 대한 흥미로운 점은 경제에 광범위하게 의존하고 있으며 전 세계에 걸쳐 독립적 인 경제력을 발휘한다는 것입니다. 특히 항공 여행은 세계 경제 환경과 함께 변화하지만 관광 및 제조와 같은 다른 산업에도 2 차 경제적 이익을 제공합니다. 하나가 변경되면 다른 하나가 변경 될 수 있습니다.

2018 년 현재 항공 여행 산업은 건강합니다. 2000 년대 초반의 경기 침체 이후 항공사들은 특히 아시아 지역에서 성장기에있는 것처럼 보입니다. 이것은 항공사가 수년 및 수년간의 불안정성으로 항공기 합병, 파산 및 직원 파산으로 인해 조종사를 다시 고용한다는 것을 의미합니다. 조종사 고용은 최고조에 달했고 항공사는 조종사에게 제공되는 보상 및 혜택에 대해 경쟁력이 있어야하며이어서 다른 항공사로 이동하여 조종사에 대한 급여 및 급여를 인상해야합니다.

엔비이 에어 (Envoy Air)는 2018 년에 항공사에 가입 한 유자격 조종사에게 4 만 5 천 달러짜리 보너스를 발표했습니다.

이와 같이 조종사 연봉은 경제가 강화됨에 따라 증가했으며 앞으로도 계속 증가 할 것으로 예상됩니다. 그러나 항공 산업은 불안정하며, 조종사 채용은 다시 느려지고 궁극적으로 멈추게됩니다. 항공사가 계속 운영되기 위해서는 조종사가 필요합니다. 이러한 불가피한시기에 항공사의 파일럿 작업이 요구되고 항공사 조종사의 급여가 어려워집니다.

항공사 조종사 연봉에 영향을 미치는 요소

일반적으로 대부분의 산업과 마찬가지로 업계에서 막 시작한 미숙 한 항공사 조종사는 동일한 항공사에서 10 년 또는 20 년을 비행 한 조종사보다 훨씬 작습니다. 그러나 다른 요인들도 있습니다.

• 지역 대 주요 항공사: 항공 여행 업계에는 여러 유형의 항공사가 있습니다. 지역 항공사, 저비용 항공사, 전국 항공사, 주요 항공사 및 기존 항공사가 있습니다. 이 카테고리들 각각의 조종사 연봉은 심지어 그 안에서조차도 크게 다를 수 있습니다. 케이프 에어 (Cape Air)와 같은 지역 항공사는 Cessna 402와 ATR42와 같은 소형 비행기를 동해안과 태평양에서 운항하며 C-402의 1 년차 부무 장교 (FO)에게 20 달러 / 2018 년 기준으로 일부 지역 항공사는 1 년 FO를 4 배까지 지불하게됩니다. Delta 또는 Alaska Airlines와 같은 주요 항공사로 이동하면 급여 등급이 급격하게 상승하는 것을 볼 수 있습니다.

• 부국장 대 대위:케이프 에어 (Cape Air)의 FO는 1 년에 20 달러 미만의 시간을 벌어 들이고 있습니다. 같은 회사의 1 년차 대장과 비교해보십시오. 누가 그 트리플을 만들 수 있을까요? 다른 항공사의 차이점은 비슷합니다.
• 한 회사에서의 시간:항공사 조종사 급여 비례는 회사의 연공 서열과 연수에 따라 결정되기 때문에 회사에서 10 학년의 조종사는 2 ​​년차에 1 대가 넘는 파일럿을 만듭니다.
• 월 최소 시간:각 항공사의 월간 최소 시간은 연봉에 영향을 미치는 또 다른 요소입니다. 한 항공사는 한 달에 50 시간 만 보장하고 다른 한 항공사는 한 달에 80 시간의 보수를 보장합니다.

경험과 선임 획득

파일럿이 항공사에서 처음 시작하면 보통 일정 기간 동안 "예약"상태가됩니다. 이것은 조종사가 공항에서 또는 공항의 특정 범위 내에서 전화를 걸어야합니다. 여행 일정이 잡히기 몇 시간 전이나 몇 시간 전에 비행기를 타는 것을 알 수 있습니다. 이 기간 동안 조종사가 다르게 급여받을 수 있습니다. 또한, 조종사는 여행 중에 일당을 벌고, 다른 항공사는 일당 요금이 다르고 일당에 대해 다른 규칙을 갖습니다.

조종사 임금 및 급여를 고려할 때 조종사의 삶의 질 또한 중요한 고려 사항입니다. 항공사의 혜택 중 하나 인 조종사는 보너스 지불, 유급 휴가, 휴가, 육아 또는 출산 휴가 및 기타 다양한 혜택을받을 수 있습니다. 조종사는 집에서 얼마나 많은 밤을 보낼지, 일할 시간은 얼마나되는지, 여행하는 동안 제공되는 호텔 및 음식의 종류까지 고려해야합니다. 다른 항공사가 이러한 권한을 전혀 제공하지 않는 반면 일부 항공사의 직무는 다른 항공사의 특권을 제공하기 때문에 점프 시트 권한도 고려 대상입니다.

출퇴근길로 일하는 것은 비용이 많이 듭니다.

이러한 이유로 파일럿은 연간 2 만 5 천 달러 또는 1 년에 225,000 달러를보고 할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 새로 훈련 된 미숙 한 조종사는 연간 30,000 ~ 50,000 달러를 벌어 들일 수 있으며, 경험이 풍부한 조종사는 지역 항공사의 부기장에서 주요 항공사의 부기장으로, 그리고 마침내 10 년 동안의 주요 항공사는 아마 10 만 달러 이상을 벌어 들일 것입니다.