초심자 및 미래 공수 무선 인터넷

공수 wi-fi는 항공 산업을 제치고 있습니다. 설문 조사에 따르면, 비행 중 wi-fi 서비스는 상용 고객이 비행 할 때 가장 원하는 기능입니다. 좋은 소식은이 서비스가 항공사, 제조업체, 개인 제트 운영 업체 및 유지 보수 업체에 수익 창출 기회를 창출한다는 것입니다. 다음은 41,000 피트의 광대역에 대한 간단한 검토입니다.

초고속 무선 인터넷을 제공하는 회사

Gogo가 나중에 사들이고 Gogo Business Aviation이라는 브랜드의 Aircell은 2006 년 FCC (Federal Communications Commission)와 FAA (Federal Aviation Administration)로부터 독점 라이센스를 획득하여 기내 광대역 서비스를 제공했습니다. 같은 해, 회사들은 무료로 wifi 서비스를 제공하기 시작했습니다.

처음으로 가입 한 항공사

대부분의 주요 미국 통신 사업자는 항공기의 일부에서 인터넷 서비스를 제공합니다. 모든 AirTran 및 Virgin America 항공편은 초고속 인터넷을 제공하며 일부 Air Canada, Alaska, Delta, United 및 US Airways 항공기는 제공합니다. 프론티어는 전체 함대를 갖추기 위해 계약을 맺고 있습니다.

인터넷 서비스를 제공하는 비행기 수

Aircell에 따르면, 1015 명의 북미 여객기가 기내 wifi를 제공하며, 매주마다 더 많이 추가됩니다.

비행기에 와이파이 기능을 추가하기위한 요구 사항

설치에는 팔 시간이 필요하며 팔뚝 크기의 외부 안테나가 필요합니다. 전체 시스템 무게는 125 파운드 미만이므로 항공기 성능이나 연료 소비에 미치는 영향은 거의 없습니다.

비즈니스 제트기의 초고속 인터넷 서비스 가용성

예. Dassault Falcon Jet, Cessna, Hawker Beechcraft는이 시스템을 새로 제조 된 제트기의 옵션으로 제공하는 반면 NetJets, XOJet 및 Flexjet과 같은 전국 운영 업체는 Gogo 기내 wifi 서비스를 추가하고 있습니다. 기존의 대부분의 항공기는 무선 인터넷을 위해 개장 될 수 있습니다.

설치 비용

공중파 wifi의 대략적인 비용은 항공기 당 약 $ 100,000입니다. 항공사는 Aircell과 수익 공유를 통해이 비용을 회수합니다. 대부분의 민간 제트 사업자는 반복적 인 비즈니스를 보장하기 위해 서비스를 제공하지만 수익을 공유하지 않습니다.

왜 일부 항공사는 Wifi 제공 지연

아무도 확실히 말할 수는 없습니다. JetBlue는 실시간 DirecTV 서비스를 개척했으며 2007 년 무료 기내 전자 메일, IM 및 인터넷 액세스를 실험하고 2010 년에 해당 함대를 장착 할 계획을 발표했습니다. Southwest는 일련의 테스트를 수행 한 직후 GoGo와 경쟁 서비스를 실시했습니다 제한된 수의 항공기에

사업자의 한계

대역폭 제한으로 인해 실시간 비디오 및 오디오 스트리밍과 같이 Skype와 같은 서비스에 대한 VOIP 통화가 금지됩니다. 항공사는 승객에게 불쾌감을 줄 수있는 콘텐츠를 제한 할 수 있습니다. 여행자는 주로 품위와 예의 범절에 의해 제한됩니다.

공수 휴대 전화 및 미래

공중 브로드밴드의 성공에도 불구하고 승객들은 곧 휴대 전화를 할 수 없으며 대부분의 사람들에게 좋은 소식 일 것입니다. FAA와 FCC는 계속해서 공중 휴대 전화 서비스를 희망하는 신청자의 입장에 서 있습니다. 공중파 wifi 서비스는 미래의 물결입니다. 많은 고객의 요구에 따라 설치를 지연시키는 통신 사업자는 상당한 위험에 처하게됩니다.