비행에서 중요한 기술 조종사 획득

조종사가되기 위해서는 일정한 기술이 필요하며, 그 중 몇 가지는 기술적 인 것이지만 그 중 많은 부분이 비 파일럿 생활의 다양한 부분에 적용될 수 있습니다. Brown Aviation Lease가 수행 한 조사에 따르면 조종사는 자신감, 멀티 태스킹, 시간 관리, 문제 해결 및 적응력과 같은 5 가지 기술로 비행 훈련을 중단했다. (자신감이 기술보다 더 좋은 품질이라고 주장할지 모르지만 여전히 좋은 목록입니다.) 어쨌든이 목록은 조종사가 개발 한 다른 기술과 능력에 대해 생각하게합니다. 다른 직업이나 직장에서 사용하십시오.

결정을 내리고 신속하게 결정할 수있는 능력

충분한 정보를 얻은 대부분의 사람들은 긍정적 인 결과를 가져 오는 건전한 결정을 내릴 수 있습니다. 그러나 비행기를 조종 할 때 시간과 자원의 제약뿐만 아니라 무서운 승객이나 난기류와 같은 다른 스트레스를 가중시키는 요소는 의사 결정을 좀 더 어렵게 만들 수 있습니다.

조종사는 잘못된 결정을 내리는 것이 중대한 결과를 가져올 수 있으므로 정확한 결정을 내려야 할뿐만 아니라 신속하게 결정해야한다는 것을 알고 있습니다. 조종사는 또한 대부분의 시간에 올바른 결정을 내린 것이 아니라 여러 결과를내는 많은 결정을 배웁니다. 특정 상황에 맞는 최상의 리소스 관리를 사용하는 것이 좋은 일입니다.

규칙 세트에 적응하고 그 규칙들을 깨뜨릴 수있는 능력.

조종사는 규제 기관 및 기타 다양한 출처에서 따라야 할 엄격한 규칙을 가지고 있습니다. 예를 들어, 연방 항공 법규는 미국 영공 내 비행을위한 기본 운영 규칙을 설정했으며,이 규칙을 따르면 모든 사람을 안전하게 유지하는 데 가장 중요합니다. 항공기 제조업체가 항공기 매뉴얼에 게시하는 규칙과 마찬가지로 다른 규칙도 있습니다.이 규칙은 종종 따르지 않으면 죽일 수있는 "제안"입니다.

또한 회사를 위해 비행하거나 일하는 조종사는 다음과 같은 특정 회사 정책 및 절차의 적용을받습니다. 이 규칙은 사람들을 안전하고 생생하게 유지하기위한 것이지만 긴급한 상황으로 인해 ATC 허가 나 회사 프로토콜을 파기하는 것과 같은 더 안전한 옵션입니다. 조종사는 규칙을 따르는 것이 이상적이라는 것을 알고 있지만 때로는 더 좋은 선택입니다.

분석적으로 그리고 창조적으로 동시에 생각할 수있는 능력

조종사는 훌륭한 인물이 될 수있는 "인원수"또는 "창조적 인 인물"일 수 없습니다. 좌뇌가 아니거나 우뇌가 아닙니다. 비행은 두 영역 모두에서 비판적 사고가 필요합니다. 조종사는 비행기 번호를 알아야합니다. 그들은 절차와 체크리스트를 알아야합니다. 그러나 그들은 또한 적절하게 사용하는 방법, 언제 벗어날 것인지, 그리고 체크리스트에없는 문제를 어떻게 생각하는지, 즉 창의성 부분이 오는 곳에서 어떻게 생각 하는지를 알아야합니다. 두 기술 세트 모두 비행시 거의 동등하게 작동합니다.

자신보다 다른 것에서 신뢰하는 능력

우리 대부분은 통제하고 싶어합니다. 우리가 상황을 통제 할 때 가장 행복합니다. 조종사에게도 마찬가지입니다. 컨트롤의 조종사는 비행기가 무엇을하고 있는지, 그가 어떻게 반응 할 것인지를 알고 있으며,이 기계를 통제하고 있습니다.

인간으로서, 우리는 자신의 몸, 뇌, 우리의 창자를 신뢰하여 일이 일어나지 않을 때 알려줍니다. 그리고 보통, 우리는 옳습니다. 그러나 비행기가 우리의 내장과 일치하지 않거나 우리의 뇌가 우리가해야한다고 생각할 때, 본능적 인 반응은 우리의 몸과 뇌가 말하고있는 것을 신뢰하는 것입니다. 이것은 항상 올바른 응답이 아닙니다.

예를 들어 구름과 같은 시각적 인 참조가없는 비행을 할 때, 조종사의 귀와 눈은 두뇌에서 트릭을 할 수 있으며 실제로 가파른 나선형 강하에있을 때 항공기가 직선 및 수평 비행 상태에 있다고 말할 수 있습니다. 조종사는 자신의 직감 대신이 상황에서 도구를 관찰하고 해석해야합니다. 그들은 창자의 반응에 맞서 싸우고 대신 비행기와 장비의 피드백을 사용하여 올바른 결정을 내립니다.

같은 시간에 세부 사항과 큰 그림을 볼 수있는 능력

항공기에서 프리 플라이트 검사를 수행하는 것이 좋은 예입니다. 조종사는 비행을 위해 비행기를 검사 할 때와 비행에 관련된 모든 것을 가지고있을 때 큰 그림과 세부적인 관점을 모두 사용 (또는 사용해야 함)해야합니다. 처음으로 비행기를 다닐 때, 조종사는 상황이 정상적으로 보이고, 비행기가 모양이 좋아 보이고, 빙결이없고, 주변 환경을 시각적으로 확인할 수 있어야합니다.

그런 다음 둘러보기 (walk-around) 검사를 완료하면 조종사는 큰 그림으로 된 사고 방식을 유지하면서 항공기의 각 소형 부품을 분석합니다. 불일치가 있으면 항공편을 취소 할만큼 충분히 중요합니까? 깨진 게이지는 이륙 할 수 없다는 뜻입니까? 이 항공편이 귀하의 개인적인 한계를 초과합니까? 세부 사항이 분류되고 항공기가 합법적으로 비행하기에 적합한 것으로 간주되면 조종사는 특정 상황 및 조건을 위해 비행을 안전하게 할 수 있는지 여부를 결정하기 위해 여전히 큰 그림을 봐야합니다.

이 5 가지 기술은 조종사가 개발하는 기술 중 일부일뿐입니다. 그들은 우리 삶의 다른 부분과 교차하는 유용한 기술이됩니다. 조종사들이 우리 삶의 다른 측면에서 유용한 기술은 무엇이라고 생각하십니까?