비행 CRM : 승무원 자원 관리

조종석 자원 관리 (Cockpit Resource Management, CRM)라고도 불리는 승무원 자원 관리 (Crew Resource Management)는 조종석 내부 및 외부의 모든 가용 자원에 대한 조종사의 철저한 사용을 포함하는 조종석 관리 개념입니다.

역사

NASA의 사고 조사 연구에 대한 응답으로 1970 년대 후반에 선원 자원 관리가 나타났습니다. NASA의 연구는 여러 대의 승무원이 항공기 사고에 연루된 인간의 실수 요소에 초점을 맞추고있었습니다. NASA의 연구자들은 대인 관계 의사 소통 기술, 의사 결정 및 조종석에서의 리더십의 결함이 다양한 사고의 주요 원인이라는 것을 발견 했으므로 팀웍과 자원 관리를 장려하는 프로그램을 작성했습니다.

1970 년대에는 CRM의 많은 부분이 파일럿 / 부조 종사 관계에있었습니다. 일부 동료 항공사의 주장이 거의 없었던 것으로 보입니다. 또한 자신의 행동에 동의하지 않을 때 선장에게 설 수 있다고 느끼지 않는 많은 부기장도있었습니다. 함장은 받침대에 올려졌고 열등 조종사는 질문에 무례하다고 느꼈습니다. 이로 인해 팀워크에 도움이되지 않아 많은 사고가 발생하는 작업장 분위기가 조성되었습니다.

현재 CRM의 목적은 비행 임무를 안전하게 수행하기 위해 동등한 존중, 팀워크 및 협력 환경을 확보하는 것이 었습니다.

나중에 CRM 모델은 유사한 가르침을 따랐지만 전반적으로보다 나은 의사 결정 기술을 통합했습니다. 오류 관리는 후기 CRM 교육 모듈의 초점이되었습니다. 안전 통계는 인간이 오류의 주요 원인이라고 지시합니다. 따라서 조종사는 잠재적 인 오류를 인식하고 오류가 발생할 때 오류를 제어하는 ​​방법을 배워야합니다.

가장 최근에는 CRM이 작업 부하 관리, 위험한 태도 또는 패턴 인식, 상황 인식 유지, 비행의 모든 ​​측면에서 효율적이고 안전하게 작동하도록 효과적으로 의사 소통하는 등 파일럿 위험 관리 전략을 교육하는 것으로 발전했습니다.

오늘날 CRM은 모든 비행 부서의 교육에서 필수적인 부분이며 항공 조종사 경력에서 중요한 부분입니다. 모든 전문 조종사는 CRM에 대해 교육을 받았으며 항공 의사 결정, 위험 관리, 리더십 및 오류 관리와 같은 특정 개념에 중점을두고 있습니다.

개념들

• 의사 결정: 모든 조종사는 비행 중에 의사 결정에 관여합니다. 그들이 올바른 결정을 내릴지 여부는 그들이 가지고있는 정보의 양에 달려 있습니다. CRM은 결정을 내릴 때 조종사에게 사용 가능한 모든 자원을 찾아 내고 혼자서는하지 말도록 가르칩니다. 조종사는 다른 승무원, 승무원, ATC, 일기 예보 등의 도움을 이용할 수 있으며 요즘에는 전화 또는 라디오를 통해 유지 보수 부서에 전화 할 수도 있습니다.CRM은 조종사에게 두려움이나 충동으로부터 벗어나 침착하고 적절하게 행동하도록 가르칩니다 결정이 내려 질 때. 조종사는 올바른 의사 결정을 방해하고 위험을 적절히 관리 할 수있는 자신의 위험한 태도를 인식해야합니다.

• 위기 관리: 조종사는 이제 비행과 관련된 위험을 예방할 수있는 유일한 방법은 비행을 적절하게 관리하는 것입니다. 이것은 위험을 아는 것부터 시작합니다. 조종사는 피로감, 질병 또는 스트레스와 같은 개인적 위험을 감수함으로써 위험을 관리합니다. 또한 날씨 나 운영 정책과 같은 환경 적 위험이 있습니다. 활주로가 젖었을 때 항공기가 얼마나 무거울지에 따라 성능 위험이 있습니다. 조종사는 이러한 위험을 통제 할 수 없지만 자신의 한계, 항공기 한계, 회사 제한 등을 알면 결과를 관리 할 수 ​​있습니다.

• 지도: 훌륭한 리더는 찾기 어렵지만 CRM은 파일럿이 적절하게 구현하거나 피할 수있는 좋은 리더십 특성과 나쁜 리더십 특성을 인식하도록 가르 칠 수 있습니다.

단일 조종사 (SRM)

업계 선수들이 실제로 승무원 환경에서 CRM 교육에 이점이 있다는 것을 깨닫는 데 오래 걸리지 않았습니다. 다음으로해야 할 일은 다른 곳에서도 같은 개념을 구현하는 것이 었습니다. CRM에 제시된 많은 개념은 또한 단일 파일럿 작업을 위해 작동하는 것으로 입증됩니다. 단일 파일럿 자원 관리 (SRM)는 현재 경 항공기 산업에 진출했으며, 특히 단일 파일럿 IFR 작업을위한 유용한 교육 도구입니다.

단일 파일럿 작업에는 장단점이 있습니다. 첫째, 조종실의 유일한 승차자 인 한 명의 조종사는 아무도 논쟁 할 사람이 없습니다.그들은 또한 비상 사태에 도움이되는 아이디어를 없애고 아무에게도 도움을 줄 수있는 사람이 없습니다. 단일 조종사는 자원을 찾기 위해 다른 곳을 봐야하며 상황 인식을 잃지 않고 효율적으로 작업을 수행하는 방법을 알아야합니다. 특히 최근에 많이 보급 된 기술의 진보와 함께. 기술적으로 발전된 항공기 (TAA)의 현대식 조종석 장치는 IFR 상황에서 단일 조종사에게 매우 유용 할 수 있습니다. 단, 장비 사용법을 배우는 경우에만 가능합니다.