조종사가 경험 한 비행 피로감

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차례:

파일럿 피로 문제
원인
조짐
효과

수년 동안 조종사의 피로가 중요한 문제였습니다. 화물 조종사, 회사 조종사 및 전세기 조종사뿐만 아니라 항공사 조종사도 일하는 동안 모두 피로를 겪을 수 있습니다. 조종사의 피로는 흔히 볼 수 있고 간과 할 수 있지만 항공 안전에 매우 위협적인 위협이되며 심각하게 다루어야합니다.

규제 기관, 항공사 조종사 및 노동 조합, 조종사 피로 문제에 대한 항공기 운영자 간의 논쟁에 대한 오랜 역사가 있습니다. 오늘날 업계에서는 피로와 관련된 위험을 줄이기위한 일반적인 해결책을 찾으려고 시도하면서 문제는 여전히 논쟁 중입니다.

파일럿 피로 문제

파일럿 피로는 항공 여행이 시작된 이래 실제 문제였습니다. 찰스 린드버그 (Charles Lindbergh)는 33.5 시간의 대서양 횡단 비행을 뉴욕에서 파리 (St. 장거리 조종사는 통제 장치에서 잠들었다고보고했습니다. 야간에 비행하는화물 조종사는 신체의 자연스러운 내부 시계에 도전하면서 피로를 겪습니다.

린드버그 비행은 오늘날 실제 문제에 대한 좋은 예를 제공합니다. 피로는 수용 가능한 위험이며, 충분한 여력이없는 위험입니다. Lindbergh는 잠들지 않고 뉴욕에서 파리로 날아갔습니다. 마찬가지로, 조종사는 항상 피곤한 비행을 계속합니다.

평범한 조종사에게 비행 전날 밤에 얼마나 많은 잠을 잤는지 묻는다면 아마 평균 미국인과 비슷한 수준 일 것입니다. 이것은 약 6 시간 30 분입니다. 당신이 책상 일을하는 경우 수면의 허용 금액 될 수도 있습니다.

그러나 조종사의 10 시간 근무, 긴 통근, 긴 비행, 끔찍한 공항 식단, 공항 휴게소 및 잠수 지연으로 인한 추가 스트레스 요인은 조종사의 운영 위험을 증가시킵니다.

한 가지 더: 조종사는 다른 모든 사람들과 마찬가지로 일을하지 않는 독특한 가족 상황, 재정 스트레스 및 기타 삶의 스트레스에 직면합니다. 일반적으로 평범한 파일럿은 그가 통제권을 행사할 때 육체적, 정신적, 정서적으로 고갈 될 수 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 비행기는 사고없이 착륙하여 피로를 항공계에서 사회적으로 받아 들일 수있는 위험으로 만듭니다.

원인

분명히 피로는 수면 부족 때문입니다. 그러나 항상 그렇게 간단한 것은 아닙니다. 주자가 마라톤을 마친 후 또는 시간이 지남에 따라 심각하게 나타날 수 있습니다. 피로의 원인은 다음과 같습니다.

양질의 수면 부족
수면 장애
일주기 리듬의 중단
정신적 또는 정서적 스트레스 (예: 가족 문제, 불안 또는 체크 라이드 스트레스)
무거운 운동과 같은 육체 운동
탈수 나식이 요법 등 건강 상태가 좋지 않음

특히, 조종사의 피로는 다음에 의해 유발되거나 증폭 될 수 있습니다.

통근: 일부 조종사는 통근하기 위해 다른 사람들보다 2-3 시간 일찍 하루를 시작합니다. 일부는 공항까지 먼 거리를 운전해야합니다. 그러나 더 자주, 조종사의 출퇴근은 자신의 본거지 근처에 전혀 살지 않아서 다른 공항에서 비행기를 타야하며 하루가 시작될 때까지 시간을 추가해야합니다.
공항에서의 쌓기: 때로는 조종사가 공항에서 12 시간 동안 묵는 경우가 있습니다. 대신, 어떤자는 잠들지 않거나 그렇지 않으면 잠들지 않습니다. 그들은 TV를 보거나 전자 메일을 확인하거나 옛 친구를 따라 잡고 다음 비행기가 출발하기 전에 몇 시간 정도 잠을 자지도 모릅니다.

제트 지연: 장거리 조종사가 더 분명 해지면 시차 피로는 조종사의 피로와 관련하여 큰 문제가 될 수 있습니다. 대부분의 운전자는 조종사가 시차로 인한 피로를 조절할 수있는 충분한 시간을 주지만 시체의 일주기 리듬이 중단되면 조종사가 필요할 때 잠을 잘 수 없게되고 나중에 필요할 때 잠을 잘 수 없도록 힘들어합니다. 에.
야간 비행: 신체 조종사의 자연적인 일주기 리듬의 불균형으로 인해 야간에 긴 길을 비행 할 때화물 조종사, 특히 피곤함을 다루기. 이것은 일정이 다양하거나 주야간 교대가되는 조종사에게 특히 그러합니다.