군 병원 병원

병원 배는 미국 군대에 요청 될 때 부상, 이동식, 급성 수술 의료 시설을 제공합니다. 앰뷸런스 선박, 구조 선박 및 대피 선박과 같은 다른 역할을 수행하는 추가 의료 선박이있었습니다.

제네바 협약 현황

병원 선박은 특별한 지위를 누리고 있습니다.이 특수 지위는 1906 년 제네바 협약과 1907 년 헤이그 협약에 의해 국제적으로 인정되었습니다. 병원 배에 대한 구체적인 제한은 헤이그 협약 X의 4 조에 요약되어 있습니다:

• 우주선은 우주선으로 명확하게 표시하고 조명해야합니다.
• 배는 모든 국적의 부상자에게 의료 지원을 제공해야합니다.
• 선박은 어떠한 군사 목적으로도 사용되어서는 안됩니다
• 배는 적의 전투함을 방해하거나 방해해서는 안됩니다
• 헤이그 협약에 따라 지정된 교전국은 위의 제한 사항을 위반 한 선박을 조사 할 수 있습니다
• 교전국은 병원 우주선의 위치를 ​​확립 할 것입니다.

또한 협약은 전쟁 기간 동안 병원 배들이 조약을 비준하는 미국 항구 항로에 부과 된 회비와 세금을 면제 받도록 규정했다.

최근에, 바다에서의 무력 분쟁에 적용 가능한 국제법에 관한 San Remo 매뉴얼은 1994 년 6 월 외교관과 해군 및 법률 전문가들에 의해 1988 년에서 1994 년까지 일련의 라운드 테이블 토론을 거쳐 국제 인도주의 법 연구소 (International Institute of Humanitarian Law)에 의해 채택되었다. 산 레모 매뉴얼 (San Remo Manual)에 따르면 법적인 제한을 위반하는 병원용 선박은 적절하게 경고하고 적절한 준수 기한을 정해야합니다. 병원 배가 계속해서 제한 규정을 위반하는 경우, 교전국은 법적으로이를 포착하거나 규정 준수를 시행하기위한 다른 수단을 사용할 수 있습니다.

준수하지 않는 병원용 선박은 다음 조건 하에서 만 해고 될 수 있습니다:

• 전환 또는 캡처가 실행 가능하지 않습니다.
• 다른 운동 조절 방법이 없습니다.
• 위반 사항은 선박이 군사 목적으로 분류 될만큼 충분히 심각합니다.
• 피해와 사상자가 군사적 이익에 불균형하지 않습니다.

다른 모든 상황에서, 병원 배를 공격하는 것은 전쟁 범죄입니다.

제 1 차 세계 대전의 군사적 요구

최초의 세계 대전 (일명 'The Great War') 동안, 병원용 배는 대규모로 처음 사용되었습니다. 그러나 1 차 대전에서 병원용 배는 병가의 상처를 입은 병사를 극장에서 병원 시설로 이송하기 위해 주로 사용되었습니다. 미국.

제 2 차 세계 대전은 다시 병원용 선박의 사용을 보았으나, 그 사용은 누가 그들을 조작했는지에 달려있었습니다. 해군은 군대가 그들을 조작 한 시간 동안 병원 배를 운영하는 미군의 유일한 지점이 아니 었습니다. 육군은 자체 함대를 운영했으며 선박 선체 분류 - 나머지 무장 세력을 참조하십시오.

2 차 세계 대전의 미군 요구

제 2 차 세계 대전 중 육군은 부상당한 사람을 운송하는 것은 자신의 책임이라는 결론을 내 렸으며 배들과 함께 대피를 준비하기를 원했습니다. 육군 사상자 대피를 위해 총 27 척의 병원 배가 운영 중이다. 육군 수송 서비스 (Army Transport Service)는 민간인 승무원 (육군 수송 서비스 직원)과 육군 의료진이 근무하는 24 척의 병원 배를 운영했으며 해군은 3 척의 병원 선박 (편안함, 희망 과 자비) 해군에 의해 유인되었지만 육군 의학부 직원.

그러나 해군과 군대는 다른 목적으로 병원용 선박을 운영했다. ​​해군 병원용 선박은 전쟁터에서 직접 사상자를 받도록 설계된 완비 된 병원이었고 군대 병원 선박은 육상 병원 팀이 상주하는 의료 팀에 병참 지원을 제공하기 위해 제공되었다. 본질적으로 병원 수송은 전방 군대 병원에서 후방 병원 (또는 미국에서)으로 환자를 대피시키고 다가올 직접 전투 희생자를 처리하기 위해 장비를 갖추고 있지도 직원을 배치하지도 않았다.

미국 군대의 병원용 선박의 대부분은 다른 역할을 수행하는 공예로 출발하여 병원용 선박으로 개조되었습니다. 3 개의 해군 병원 선박 (AH-6 USS 위로, AH-7 USS 기대 및 AH-8 USS 자비) 건설 된 유일한 선박했다 같이 미 육군 함대를위한 병원 수송선 - 24 개의 미 육군 병원 수송선은 다른 유형의 함선에서 개조되었습니다. 육군에 배치 된 세 척의 해군 함대는 2 차 세계 대전 당시 태평양에서 복무했으며 24 척의 육군 함대는 대서양 극장에서 처음으로 근무했으며 일부는 태평양으로 이전되었으며 일부는 유럽에서 환자를 대피시키기 위해 더 이상 필요하지 않을 때 퇴역했습니다 극장.

2 차 대전이 끝날 무렵 해군은 15 척의 병원 선박을 운용했습니다.

그 문제에 관해서, 몇몇 해군 병원 배는 이전 육군 배이었다. 예를 들어, 스페인 - 미국 전쟁이 발발했을 때 1896 여객선 존 잉글리스 미국 육군에서 병원용으로 구입하여 이름을 변경했습니다. 구조. 1902 년에 해군은 배를 획득하여 USS 구조 그녀가 1918 년에 이름을 바꿀 때까지 휴식 Relief의 이름이 AH-1 USS에 지정되도록 허용 구조.

병원 선박에 대한 오늘날의 필요성

오늘날 미 해군은 단 2 대의 전용 병원 수송선 (T-AH-19 USNS Mercy 및 T-AH-20 USNS Comfort)을 운영하고 있지만, 여러 유형의 병원 / 의료용 선박은 적어도 1801 년부터 미국 해군의 일부가되었습니다 해군은 Tripolitan War 1801-1805 년 동안 최초의 Hospital Ship을 운영했다. 편안함과 자비는 미 해군의 군사 실업 명령 (MSC)에서 중요한 역할을합니다. 선박은 공무원 선원이나 CIVMAR에 의해 운영, 조종 및 유지 관리됩니다.

이들은 공무원 해군 경력을 추구 연방 정부 직원입니다. 이들은 전 세계의 해군 병사들을 지원하는 미국 정부 소유 선박입니다. 해군 지휘관은 병원과 직원을 책임지고 있습니다.

USNS 편안함과 자비는 일반적으로 승무원 인원이 줄고 부두에 앉아 있습니다. 일반적으로 선박을 "준비 상태"로 유지하기 위해 18 대의 CIVMAR와 약 50 명의 해군 병원 승무원이 탑승합니다. 조치가 취해지면 우주선은 60 개가 넘는 CIVMAR와 1,000 명의 군대 의료진을 추가하고 필요할 때마다 원조를 제공합니다. USNS Mercy는 샌디에고 캘리포니아에 기반을두고 있습니다. USNS 컴포트는 버지니아 주 노퍽에 기반을두고 있습니다.

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