• 2024-07-02

단일 파일럿 리소스 관리 (SRM)

애플, 802.11n 무선 네트워크 백업 박스「타임캡슐」선봬

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차례:

Anonim

단일 파일럿 리소스 관리 또는 SRM은 Crew Resource Management (CRM)의 파생어이며 단일 파일럿 작업에 적용되는 비교적 새로운 용어입니다. CRM은 승무원들이 효율적으로 의사 소통을 할 수 있도록 도와 주며 비행 전, 비행 중, 비행 후 위험을 식별하고 관리하기 위해 사용 가능한 모든 리소스를 사용합니다. 단일 파일럿 자원 관리는 동일한 작업이지만 동료 승무원없이 작업하는 조종사에게만 해당됩니다. SRM은 FAA FITS 프로그램의 일환으로 구현되었습니다.

단일 파일럿 작업은 승무원이 관련된 작업보다 본질적으로 위험합니다. 한 사람이 여러 가지 결정을 내릴 때 쉽게 압도 될 수 있습니다. 일이 잘못 될 경우 노련한 조종사조차도 작업 관리가 어려워 질 수 있습니다. 예를 들어, 같은 비상 사태시 이중 조종사가 책임과 임무를 절반으로 나눌 수 있으며 각 임무는 주어진 임무를 수행합니다. 항공 조종사는 승무원, 비번 대원, 심지어 비상 사태의 승객들에게 도움을 줄 수 있습니다.

SRM 개념

하나의 조종사가 그를 도울 사람이 없습니다. 좋은 소식은 SRM을 통해 승무원이 CRM 개념과 마찬가지로 업무량을 관리하고, 위험을 완화하고, 오류를 수정하고, 올바른 결정을 내리는 단일 조종사를 교육한다는 것입니다.

  • 항공 의사 결정 (ADM) 및 리스크 관리 (RM): SRM 교육은 조종사에게 적절한 의사 결정 전략 및 위험 관리 기법을 가르칩니다. 각 항공편에는 일정 수준의 위험이 있습니다. 조종사는 위험 평가를 수행하는 방법, 위험을 줄이는 방법 및 사용 가능한 모든 정보를 기반으로 의사 결정 방법을 알아야합니다.
  • 작업 관리 (TM): 작업 관리는 작업 과부하없이 효율적인 작업을 보장하기 위해 비행 전, 도중 및 후에 완료 할 수있는 작업의 우선 순위 지정 및 식별에 관한 것입니다.
  • 자동화 관리 (AM): 오늘날의 비행 환경은 TAA와 유리 조종석으로 가득 차 있기 때문에 자동화 관리가 매우 중요한 개념이되었습니다. 조종사는 가능하다면 비행 전에 정보를 항공 전자 공학으로 프로그래밍하고 시스템이 어떻게 작동하는지 정확하게 알고 좋은 AM을 연습해야합니다. 단일 파일럿에게는 자동화에 대한 광범위한 지식이 매우 중요합니다.
  • CFIT 인식: CFIT (Controlled Terrain into Flight)는 계속 문제가되며 단일 조종사는 비행 전, 비행 중, 비행 후 각 비행과 관련된 위험을 식별해야합니다. 지형 및 항공기 기능을 아는 것은 필수적입니다.
  • 상황인지 (SA): 상황에 대한 인식은 단일 조종사에게는 당연한 생각입니다. 조종사는 항상 자신의 위치를 ​​알고 있어야합니다. 혼란에 빠지기 쉽고, 특히 구름 속에서 상황 인식이 부족한 경우 신속하게 매우 나쁜 날이됩니다. 조종사는 위의 개념을 사용하여 항상 위치, 경로, 고도 등을 알 수 있도록해야합니다.

5 시편

조종사가 자신의 상황을 단일 조종사로 평가하는 데 유용한 방법은 조종사가 비행 요소와 관련된 위험을 분석 할 수있는 실용적인 방법 인 5 Ps의 개념을 활용하는 것입니다.

  • 계획: 조종사는 모든 프리 플라이트 기획을 완료하고 비행 중에 필요한 경우 기내 계획을 조정할 준비를해야합니다. 이 계획에는 날씨 정보를 수집하고 경로를 평가하는 것과 같은 비행 계획 프로세스를 둘러싼 상황도 포함됩니다.
  • 평면: 비행기는 분명히 비행의 중요한 요소이며 조종사는 작동 불능 장비 및 비행기의 일반적인 모양과 관련된 위험을 파악해야합니다.
  • 조종사: 조종사는 위험 평가 체크리스트와 안전 체크리스트로 자신을 평가해야하지만, 그의 능력과 그의 개인적인 최소치와 관련하여 그의 통화와 숙련도, 비행 조건을 평가해야합니다.
  • 승객: 승객은 질병, 두려움, 불편 함 및 혼란과 같은 문제를 제기 할 수 있습니다. 조종사가 물과 아픈 자루를 제공하고 발생하게 될 상황에 대해 브리핑하는 등 사전에 승객의 도전 과제를 미리 계획하는 것이 가장 좋습니다.
  • 프로그램 작성: 고급 항공 전자 공학은 완전히 이해되고 올바르게 프로그래밍되어야합니다.

이러한 각 항목과 관련된 변수를 평가함으로써 조종사는 효과적으로 위험을 발견하고 완화하고 현명한 의사 결정을 내릴 수 있습니다.


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