조종사 꼬리 바퀴 항공기의 장점과 단점

비행기에 관해 이야기 할 때, "꼬리 날개 (tailwheel)"항공기 또는 "꼬리 끌개 (taildragger)"는 비행기상의 착륙 장치의 위치를 ​​나타냅니다. 기존의 기어라고도 불리는 꼬리 날개가 달린 항공기는 비행기의 무게 중심 또는 항공기 정면에 두 개의 주 착륙 장치가 있고 뒤쪽에 하나의 "꼬리 날개"가있는 항공기입니다 비행기의 꼬리를지지하는 비행기의

용어 전통적인 혼란 스러울 수 있습니다. 요즘 경 항공기에서 흔히 볼 수있는 장비는 세발 자전거 장비이며 아니 꼬리 바퀴 스타일. 그럼에도 불구하고, 종래의 용어 (대부분의 비행기가 꼬리 끌기 장치로 설계되었다는 사실에서 비롯된)라는 용어는 비행기에 세발 자전거 장비가 아닌 꼬리 바퀴가 있음을 의미합니다.

두 개의 주 착륙 장치가 무게 중심 뒤에 고정되어 있고 노즈 기어가 항공기 앞쪽을지지하는 세발 자전거 착륙 장치가 장착 된 항공기는 오늘날 경량 항공기에서 더 흔하게 볼 수 있습니다.

꼬리 날개 항공기의 단점

Tailwheel 항공기는 종종 세발 자전거 착륙 장치가있는 비행기보다 더 도전적이며, 더 위험한 것으로 생각됩니다. 무게 중심의 위치가 메인 기어의 후방에 위치하기 때문에, 지상 작업 (주로 착륙)은 꼬리 날개 항공기에서 더 어려울 수 있습니다.

꼬리 날개 항공기는 또한 삼륜차 장비보다 기수가 높기 때문에 지상 작전 중 조종사가 앞으로 나아갈 수 있습니다. 택시를하는 중에 꼬리 날개가 달린 항공기의 조종사가 종종 S- 턴을하는 것을 보게되는 이유는 바로 앞에서 직접 볼 수 없으면 택시를하는 것이 더 어렵습니다. 꼬리 날개 항공기를 조종하는 것은 전방 대신 조종사 뒤에서 스티어링이 이루어지기 때문에 전방 항공기를 조종하는 것과는 다릅니다.

꼬리 날개 항공기의 장점

뿐만 아니라 taildragger에도 확실히 이점이 있습니다. 지상의 높은 자세는 꼬리 날개 항공기의 프로펠러가 종종지면으로부터 더 많은 여유 공간을 확보하여 잔디 또는 흙 활주로에 더 적합하다는 것을 의미합니다. 또한 종종 느린 비행을 위해 설계되고 구성되어있어 짧은 활주로에 쉽게 착륙 할 수 있습니다. 많은 사람들이 높은 디자인을 가지고 있으며 노 호휠 항공기보다 오지 비행에 더 적합합니다. 꼬리 날개 비행기는 부시 조종사들 사이에서 가장 좋아하는 비행기입니다.