파일럿 의무 및 나머지 요구 사항에 대한 FAA의 최종 규칙

2011 년 12 월 FAA는 승무원의 피로 위험에 대처하기 위해 파일럿 의무 및 나머지 요구 사항에 대한 최종 규칙을 수립했습니다. 이 새로운 규정은 FAA가보다 안전한 항공편에 대한 대중의 요구를 충족시키기를 기대하면서 이전보다 훨씬 엄격한 휴식 요건과 비행 시간 제한을 제공합니다. 승무원 의무 및 나머지 요구 사항에 대한 최종 규정은 2014 년 1 월 4 일부로 발효되었습니다.

조종사 피로는 항공 세계에서 항상 문제가되어 왔지만 문제는 측정하기 어렵고 치료하기가 더 어렵 기 때문에 많은 관심을받지 못했습니다. 피로는 사람들에게 매우 다른 방식으로 영향을줍니다.

한 사람이 다른 사람보다 먼저 지칠 수도 있습니다. 조종사 한 명은 잠자 지 6 시간 만에 기능을 발휘할 수 있고 다른 한 조종사는 휴식을 취하기 위해 여덟 명을 필요로합니다. 또한 조종사의 선택과 라이프 스타일은 피로 관리의 필수 요소입니다. 조종사에게 12 시간의 휴식 시간이 주어 지지만, 실제로자는 동안 그 시간의 5 시간 만 보낼 수 있습니다. 피로에 영향을 줄 수있는 다른 생활 습관 요인으로는 건강,식이 요법 및 스트레스 수준이 있습니다.

피로를 측정하는 변수에 관계없이 수면 부족으로 인해 특정 오류가 발생한다는 것을 알고 있습니다. 지친 경제에서는 운영자들이 최대한 많은 돈을 절약하려고 노력하고 있습니다. 이것은 항공사들이 조종사의 근무 일정을 극대화하여 가능한 한 인간적으로 (그리고 합법적으로) 가능한 한 빨리 비행하도록 요청한다는 것을 의미합니다.

NTSB (National Transportation Safety Board)는 1972 년부터 조종사 피로에 관해 FAA에 권고하고 있으며, 조직은 피로가 항공기 사고의 요인이되고 있습니다. 1992 년 Colgan Air Crash와 같은 심각한 사고가 두 번 발생하여 FAA는 피로 문제에 대한 대중의 관심을 끌었으며 상용 항공 운항에서 피로감의 역할에 대한 조치를 취했습니다. 다음은 이전 규칙과 새 규칙의 차이점을 강조한 몇 가지 비교입니다.

• 이전 규칙: 국내, 국제 및 예정 외 항공편을 기준으로 한 나머지 나머지 요구 사항.
• 새로운 규칙: 작업 유형간에 차이는 없습니다. 새로운 규칙이 모두에게 적용됩니다.
• 이전 규칙: 조종사가보고 한 "의무 준수"와 관련된 명확하지 않은 언어.
• 새로운 규칙: 파일럿은 자신이 "의무에 부합 함"을 확인하는 문서에 서명해야하며 피로가보고되면 항공사는 조종사를 제거해야합니다.
• 이전 규칙: 비행 의무 기간에는 한계가 있었지만 일주기 리듬 또는 비행 구간 수는 고려하지 않았습니다.

• 새로운 규칙: 비행 기간은 비행 구간 수 및 근무일 기준에 따라 엄격한 제한이 있습니다.
• 이전 규칙: 예약 조종사는 7 일 동안 최소 24 시간을 제공해야합니다.
• 새로운 규칙: 예비 조종사는 최소한 10 시간의 휴식 시간을 가져야합니다.
• 이전 규칙: 운항 시간은 일일 및 년마다 제한됩니다.
• 새로운 규칙: 운항 시간은 주간, 월간, 년별로 제한됩니다.
• 이전 규칙: 최소한 9 시간의 휴식 기간. 8 시간으로 줄일 수 있습니다.
• 새로운 규칙: 휴식 기간 최소 10 시간, 최소 8 시간의 수면 시간.

낮 동안의 최대 비행 시간은 이제 9 시간, 밤에는 8 시간입니다. 새 규칙에 따른 비행 임무 기간은 비행 한 세그먼트 수와 조종사의 근무일 시작 시간에 따라 9 시간에서 14 시간까지입니다.

파일럿 휴식 시간 및 근무 제한에 대한 최종 판결에서 FAA는 이러한 새로운 규칙만으로는 피로 문제를 해결할 수 없음을 인정합니다. 그러나 운전자와 조종사가 피로 관리에 대한 책임을 맡는 안전 시스템 접근법이 최선의 해결책으로 결정되었습니다.

이 새로운 규칙을 제정하여 FAA는 현재 각 항공사의 FRAT (피로 위험 관리 계획)에 필수 업데이트를 구현하고 있습니다. FAA는 또한 작업자가 피로 관리에 대한 규제 요건을 충족시킬 수있는 방법으로 피로 위험 관리 시스템 (FRMS) 옵션을 제안했습니다.

궁극적으로 조종사는 항공기의 안전을 책임지고 있으며 피로 한계를 알아야합니다. 전 세계의 모든 규제가이를 변경하지는 않을 것이지만, 새로운 규정은 일정이 정해져 있고, 과로하고 작업이 포화되어 불에 타지 않아서 피로를 겪고있는 조종사에게는 환영할만한 변화입니다. 아마 그들은 지금 약간의 휴식을 취할 수있을 것입니다.